エンジン復帰

ジュニアザガートのエンジンが先週は不調でした。
3番が点火してない様子でした。
プラグチェックするとガソリンは来てます。
ということは点火系か圧縮。
圧縮はオーバーホールからまだ2年なので多分抜けてないと予想。
ということでディストリビューターを外してチェックしましたが、こちらも昨年123イグニッションを新調したばかり。
とするとプラグかな？
3番と4番を取り換えると3番は復帰。4番はデッド。
プラグのようなので全てを新しいもにと交換。
NGK　B6ES　モノタローで1本240円。やっす～！
ところが今度は1番と4番が点火しません。
先週はこれであきらめました。

そこで今週は以下を新品交換
・ディストリビューターキャップ
　123イグニッション用　BERU　VK106
　ドイツ製　1500円
・プラグケーブル
　ACCEL　シリコンケーブル
　アメリカ製　4900円
⇒お求めは岡部自動車部品さん０６－６７９３－３６３０へ　


ディスキャップとコード posted by (C)黄色わさび


早速取り付けようとしたら、ディスビ内へコロコロと何かが落ちました。
取り出してみると、ディスキャップのセンターの芯が折れているではないですか！
仕方がないので古いディスキャップの芯を取り出しました。

ディスキャップの芯 posted by (C)黄色わさび

ディスキャップの芯は画像の中心部分に入ってる部品です。
ローターの中心とコイルを繋ぐものです

ディスキャップ内 posted by (C)黄色わさび

これを取り付け

取り付け後 posted by (C)黄色わさび

ディストリビューターキャップには、エンジンのプラグ番号を書いておきます。
外した時にわからなくなると困るので。

ディスキャップ取り付け posted by (C)黄色わさび

そして、点火！
1発で始動。
エンジンも快調！！

予備のディスキャップとコードも買っておいた方がよさそうです。安いので。