黄色わさびのブログ一覧

DA62エブリィが先日走行距離10万キロを超えました。
最近はフロンのサス付近からガコンっという音がします。
特に左へ曲がるときに段差乗り越えたりすると。
調べた結果、右前輪のロアアームのキングピンにガタが発生してました。
左も若干発生してますが、右がひどいです。
こんな感じです。



早速、新品調達。さすがスズキの部品は安い。
非純正品ですが、新品で税込み1425円。送料770円。合計2,195円

新旧比較

交換後はガタがありません。当たり前ですね。



取り外したガタ品のダストブーツを破いてみました。
こんなにガタガタでした。



お金がかからないエブリィはアシ車に最適です。

先週のワゴンRに続き今週はエブリィのブレーキオーバーホール。
2018年秋に購入時からブレーキがイマイチの効きが悪かったのね。
で、暖かくなったら修理しようとおもっててここまで来てしまいました。

画像は整備手帳に上げました。

走行距離は84000㎞
H17車だから14年目かな。
フロントのパッド、キャリパーシール、ブレーキホース交換したらブレーキの効きが良くなった。エアでも噛んでたのかなぁ。
ソリッドディスクだからローターは交換しなくてもいいやぁ。

リアブレーキはシリンダーもピストンも黒くなってましたね。これならAssy交換すればよかった。
1000番のペーパーで磨いてサビや黒スミはとれましたけど。

リアのブレーキのゴムホースって1本だったのね。そうかぁ。FR系のリジットアクスルだ1本なんだぁ。アルファと一緒じゃん。

またエブリィの払い下げを頂いてきました。
車検は来年2月まであり。
お値段数千円。

今度は平成17年式
DA62V　四駆
走行距離72000㎞

今持ってるDA64Vより今度の方がシートが厚い。
窓も電動。　リモコンキーもついてる。
リアシートも乗用式の2分割。
でも、リアのデフがエンジンブレーキかけるとうなる。（音がする）

ということでDA64Vの方は手放すことにしました。
ヤフオクに流しちゃおうっと。

先日作ったクラッチセンター出しツールを使ってクラッチ板とクラッチカバーを取り付けるところ。
フライホイールの回り止めにはこんな方法もあり。

特殊工具ってほどのものではありません。

エブリーのクラッチ交換時のセンター出しツールです。
スズキのK型エンジン（KAだっけ？）用ですね。
汎用ツールだと先端にφ10㎜がなかったので、自分で加工。
先端の銀色部を削り出しました。φ９．９８ｍｍ

勤務先の会社に旋盤とかフライス盤があるのでやりたい放題！