黄色わさびのブログ一覧

keiがオイル漏れするようになってきました。
駐車場にも随分とシミがついてきました。
走行距離114000Kmなのでタイベルの交換も必要です。
次の車検(14年11月)でのりかえかなぁ。

Keiのリアホール外しについて、前回からの続きです。

ディーラーに行って確認してきました。
方法に間違いはありませんでした。
スピンドルキャップ外して、センターロックナット外せば、ドラムは引っ張ればとれるはず。

ということでリベンジしました。

やはり、何かが引っ掛かってる感じです。
でも、無理やり引っ張りだすとブレーキシューが引っ掛かってます。
そして、ようやく外れました。

引っかかっていたのはやはりブレーキシューでした。
断面図で書くとこんな感じ。


ホイールボルトを引っ張ってドラムを抜こうとするけれど、ドラムのヘリの錆びがブレーキシューに
引っかかって抜けなかったわけです。
そして、張り付きの原因もこの錆びでした。

ドラムを外してグラインダーで錆を落としました。

でも、ホイールボルトをハンマーでたたいてしまってネジ山潰してしまいました。
それの修復にダイスタップ購入。4000円も出費が出てしまいました。
ホイールボルトは4本1680円なのでその方がお得なんですが、また潰すこともあるかなと
思って工具買いました。
M12ｘ1.25ｍｍピッチ。スズキ、日産、アルファ（105系）には使えるのでまたきかいもあるでしょう。

開けましておめでとうございます。

新年初っ端、Keiの左後ろのブレーキがドラムに張り付いてサイドブレーキ解除できませーん。
タイヤが引きづられる・・。
とショック与えたら外れました。
う～ん、去年も1週間放置したら置きました、この現象。

仕方がないので新年早々にドラム清掃かな。
もしかするとライニングがもう無いのかな？

で、ジャッキアップして、スピンドルカップをマイナスドライバーでこじ開けて。
M30のロックナットをはずしました。


通常はこれでドラムがスポッと抜けるはず。
がなんか頑張って外れてきません。
なんで？
ホイールはめて引っ張ってもダメ。
かくなるうえはプーラーで引っ張ってやる！


でも、ダメでした。3㎜位ドラムが移動してくるのですが、ハブが全く取れてきません。

どうしたらいいか、ディーラーが開いたら聞きに行ってきます。
もし、うまいやり方知ってる方いたら教えてください。

今年も元旦からうまくいかないなぁ。
先が思いやられます。

今日は会社を午前中休んでKeiの車検をとおしてきました。
ユーザー車検です。
今回からKeiは13年越えなので重量税が高いです。
6600円。高くないか？
自賠責21970円。
検査料1450円。
全部で30020円。
やっぱり軽自動車は経済的だぁ。

ガソリンが高いですねぇ。なんで？
ガソリンが安くなるなら、イランが原発作るのを許したくなっちゃうかも。

今日Keiにガソリン入れたら30リットル以上も入った。タンクの容量30リットルなのでヤバかったです。
ガス欠になるところでした。