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シエンタも走行距離106000kmなのでプラグ交換しました。
ノッキングもかなりひどくなってきてますので。

これが純正の新品プラグ。
リーチが長い。ネジも16㎜と小さい。


純正箱表示
DENSO製
IRIDUMプラグだったのね。
高かったわけだ。1本2400円。


取り外したプラグと頻々の比較
さすがに10万キロはしると突起がもう無い。


特に1番プラグの減りが激しかった。


１NZのエンジンカバー外した画像
ダイレクトイグニッションに横置きDOHC。
なんとなく145に似てる。
普段、古いエンジンばかり見ている性かも。


プラグホールはキレイキレイ。
これはさすがトヨタですね。オイルバスになったりしません。


交換後の感想としてはノッキングが体感できるほど改善しました。
やっぱり6万キロあたりが寿命ですね。
その頃からノッキング出始めましたから。