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長きにわたったJr.Zがいよいよ復帰しました。
６月１８日のエンジンのブローから４か月かかりました。

そして本日、ついにZAGATOは路上復帰しました。

ふっかつしたｊｚ posted by (C)黄色わさび

朝９時にキャブ調整の名人にお願いしてキャブの調整。
すると、マフラーからもうもうと白煙が吹け上がりました。
あー・・・・・・・、オイルが燃えてる。
どこかのシールが逝ったか、ピストンリングの角度１２０度がずれてオール０度になったか。
それともヘッドガスケットがまた抜けちゃった？エンジンブロック歪んだのか・・？

でも、エンジンはすこぶる絶好調

おかしい・・・。

本日はどこが逝ったか見極めるために、エンジン慣らし予定の走行に出ました。
すると、２０ｋｍも走ったあたりから白煙は消えてきました。
あれ～？
途中何度もオイルとLLCをチェックしながら２００㎞を走りました。
もう、白煙はでません。

すると師匠から携帯が。
「思い出した。クランキングのたびにプラグホールからオイルおとしてたんだよね。
　オイルフィラr-２本分くらい差したなあ」
どうやら、オイルがエキマニに溜まりこんでたようです。
道理で白煙吐きまくるわけだ。

DSC_0328 posted by (C)黄色わさび


エンジンは驚くほどなめらかに回るようになりました。
慣らし運転で３０００回転縛りを5000ｋｍほどするつもりなのですが難しい。
すぐに回っちゃう。
ミッションも2000GTV用に交換したので５速だけはやたらとハイギアード。

今日もひたすら我慢の200ｋｍでしした。

でも、まだまだ調整しなければならないところが残ってます。
トーインもほぼ０度なんですが、ハンドルがまっすぐじゃないしね。
リアゲートのモーターも動かない。
などいろいろ。

でも、ザガート久々に走らせてしてたのしかった～！