黄色わさびのブログ一覧

ザガートの修理進捗です。

修理工場で問題が見つかると、対策どうするかと言うことでよく呼び出しかかります。
そして8/2にもM車輛さんへ出向いてきました。
今回の問題は数点ありました。
まずはハンドル切ると左のフロントタイヤがタイヤハウスに当たるというものでした。

え～、なんでそうなるの？

だって今まで履いていた物と同じサイズの新品タイヤとホイールなんですけど。
185/65R15＋RSワタナベ

原因は足回りのブッシュを新品交換してキャンバー角等のアライメントを純正指定値にした事がげんいんでした。
つまり、いままでは足回りのへたりで当たらなかった。
さらには、タイヤメーカーをピレリからミシュランへ変更したこと。
ミシュランはタイヤ外形が大きいからだったようです。

次の問題点
フロントのフェンダーからのタイヤのはみ出し量がどう見ても20㎜以上となってる。

これはまずいなぁ。

Jr.Zは純正ホイールのオフセットが35㎜とFF車のように深めなんですが、今履いているワタナベのホイールは19.5ｍｍなんです。
対策としてはホイールを変えるか・・・。
でも、リア側はフェンダーとタイヤがツライチでお気に入りなんですねぇ。
そうするとフロントホイールだけワタナベへ特注するべきか？
悩みどころです。
ヤフオクでPCD108ｍｍの新品タイヤ付ワタナベホイールが売りに出ていたら、それはきっと私です。
売るならぼったくり価格で出しますのでお友達の方々は注意してくださいね。


さらにさらに次の問題。

何じゃぁこりゃぁ！

というのがリアスプリング。
左右で巻き線の回数が違ったものが組み込まれていました。
しかも、片方は不等長スプリング。
なんでこんなのが入っていたのだろうか？
前のオーナーさんの整備記録、請求書にも記載がない。
変なショップで変なことされたのか、片側だけ強化したサーキット使用だったのか。
謎が多い個体だ。
今回の修理でアイバッハのローダウンに変更したのでこれは対策済みです。


この次は修理結果報告です。
シートの修理あがってきました。
（画像はまた次回あげる予定です。）
修理の結果、着座したときのビューポイントが２ｃｍくらい上がりました。
超感激
シート新品だとユルユルボディのザガートも新車感が漂った錯覚に陥りますね。
しかし、お店の話では今回の修理は相当大変だったそうです。
以前の修理方法がおかしなやり方だったそうで、フレームまで含めて作り直ししたそうです。
表皮はもちろん、なかのウレタン、スプリング、フレームまで交換ですからほとんど新品。


Jr.Zの帰還の予定ですが、今週の水木曜日ころです。
残る項目は足回り全体のアライメント調整です。
とりあえずI師匠にタイヤとホイールをレンタルさせてもらって調整出し中です。
ガソリンタンクについては作成がやはり難しいとのことでした。
よって安全タンクに変更するつもりです。
取りあえずの漏れはなしなので現状のままです。

Jr.Zがもどってきたら、まずは
朝ビーナス・・かな。やっぱし。