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156のエンジンルーム内のリレー5個を新品と交換しました。
夏にエンジンを切ってもラジエターファンがとまらなくなり、リレーをつま先ではじくととまるという症状が起きたためです。
リレーは5個で約1万円（正規ディーラー品）



交換自体はいたって簡単でした。

そして、外したリレーをバラシて中をチェックすると、予想通り焼けてました。
赤い３０Ａリレーのうちの1つが寿命を超えてました。
接点が完全にささくれ立って不良減少を起こす状態になってました。
（タイトル画像）
反対側も同様


大電流リレーって、オン/オフのときにスパークが飛ぶので、コンタクト表面が荒れます。なので何度も使っているうちに表面がざらざらになって、接触面が減り、接触抵抗が増大して発熱するようになります。
この３０Ａリレーはすでに色も変色してました。
また、根元部分のプラスチックも溶けてました。多分、液晶ポリマーあたりを使用してると思うので200度近かったのではないでしょうか。


同様に５０Ａリレーもすでに使用の限界を迎えてました。
詳細はこちらの整備手帳に詳しく載せました。

ついでにスピードメーターの証明電球交換もしました。
詳細はこちらです。

この156も走行距離が14万キロを超えてます。リレーも消耗品なので10万キロ超えたら交換した方がいいかもしれません。
少なくとも、バッテリー手前のリレーは特に電流が大きいので消耗もするようです。