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エンジンのヘッド交換というか、ヘッドガスケット取り換え作業10日目。

エンジンは始動できました。
バルブタイミングチェーンが1コマ飛んでいました。また、ディスビが180度逆の位置になりました。今回ディスビは一切いじってないんですけどねぇ。
つまり1番と4番を逆に、2番と3番を逆に付け替えたわけです。

エンジン掛かって喜んだのもつかの間。
カムカバーのねじを締めずにしておいたら排気側のカムケース内からオイルが噴き出してきてエキパイにダラダラ落ちだしました。

なぜ？？

カムカバーを開けて確認してみたらどうやら冷却水が混ざってます。
ああぁぁ～～～！！！！

失敗しました。原因は恐らく今回一番苦しんだオイルピンの部分だと思います。
ロールピン2本の内の1本が緩めだったことと関係してるんじゃないかと推測します。ヘッド側だとおもいます。

自分でやってしまったことなので仕方がありません。
こうなったらあきらめて最初からやり直しします。
もう、エンジンも下ろして腰下にダメージがないかも確認しようと思います。

完成は年内は微妙ですね。場合によっては春。カフェドジュリアまでには間に合わせたいと思います。

ということでいったん終了します。

チックショー！！