黄色わさびのブログ一覧

新宿駅南口交差点にて覆面の交機がタクシーを捕捉！その捕まえ方が都会的。混雑する交差点で信号待ちの時に覆面の助手席から青シャツが1人降りて、走り出したタクシーを素手で捕捉。そのまま交差点を左折させて御用。ジタバタと抗議する運転手はすでに猫に噛みつかれたネヅミ状態。近くのプータローが税金泥棒め！とか何とか遠巻きに騒いでいた。週末の新宿は各地で職質もしていた。
というわけでバスに乗って長野へ戻ります。明日はアルファディの準備で10時集合。今年は天気の心配しなくて嬉しいです。

今日はスピードメータ修理のためにクルマの下にもぐったので、
ついでに春のオイル交換とオイルフィルタ交換。

今まではelfのsuper sporti XJ鉱物油15W-50を使っていた。結構いい感じ。
値段は4L缶で3980円。Jr．Zだと2缶なので7960円。


今回は、以前から使ってみようと思っていたChevron Supureme
鉱物油で20W-50　380円/L　程度なので　8Lでも4000円程度かな。


オイルフィルタは数年前に1個1000円で数個買い置きしておいたイタリア製。

4月29日から不動となっていたスピードメータ。
調べたところ、メーターがおかしいわけではないようだ。
ケーブルが原因か？
ケーブルは捻りバネのようなものだから、引っかかるとその直後に一気に回転するので、スピードメーターは200km/H越えたりして、針が外れたようだ。

どうもギアが欠けたかなとおもったけど、とりあえずダメ元でスピードメーターケーブル交換してみた。

交換前のミッション取り出し口。這いまわしがこのあとでかなりきつく曲がってる。


交換後はユルメの這いまわしに変更。

そのあとはエキパイの裏を通して、サイドメンバー沿いにエンジンルームへ。



もぐったついでにバックランプが点かないので、バックランプスイッチの通電確認。ちゃんとバックギア入れると通電してた。
ってことはどこかで断線してるだけか。そのうち直そうっと。

それで結局、ケーブル交換したら直った。ケーブルにはグリスをタップリ塗りつけたらよく回転するようになった。
メーターの校正はカミサンのシエンタに50km/hで走ってもらって、その後を追走しながら、スピードメータのガラスを外して針をブスッと挿しただけ。だから誤差はどの程度かわからない。±10km/hくらいかな？
来週のアルファディで確認してみよっと。
2速4000回転だと大体50km/hだった。

その他細かいところをチョコチョコとなおしたGWだった。
メータ抑えるビス追加とか、メーター内のグリーンのカバー外して、タコメーターと同じように白色の間接照明にしたとか。
ともかく直って良かった。次に壊れるまでに手持ちのオリジナルのメーターを修理しておこうとおもった。

ますよんさん、アドバイスありがとう。

糸魚川からの帰りに松本連合で並んでR148号線を南下して松本方面に帰ってきました。
途中で、松本の240Z氏と並べてみました。
以前から同じ年代の似た物同士のZを並べてみたかったんです。

240ZのノーズはJr.Zよりも長いですね。
張り出したオーバーフェンダーも迫力あります。

後ろから見た感じ。

Zの前に居るのはMさんのヒルマン・ミンクス。
これが速いだなぁ。驚き。

ついでに、糸魚川での一こま。
ルノー・キャトルとの並び。
キャトルの癒し系ネコ足が実は好きなんです。
普段の足にキャトルで、遊び行くときはJr.Zだと楽しいでしょうね。

まずは、忌野清志郎にあいしあってるか～い！黙祷。

タイトルの糸魚川クラッシックカーミーティングに参加してきました。3回目か4回目。秋の9月の第一日曜日にやるクラッシックカーレビューの裏イベント。
何にもしない、のんびりイベントです。
参加台数40数台。
基本的には秋イベント参加者の内輪的あつまりで楽しかったです。
画像。

友人Ｓさんのエラン


何もしないイベントなので、毎年近くの森に山菜を採りに行くのが楽しみです。
ことしもタラの芽を採ってきました。


その他の画像はいかに置きました。