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シエンタも走行距離106000kmなのでプラグ交換しました。
ノッキングもかなりひどくなってきてますので。

これが純正の新品プラグ。
リーチが長い。ネジも16㎜と小さい。


純正箱表示
DENSO製
IRIDUMプラグだったのね。
高かったわけだ。1本2400円。


取り外したプラグと頻々の比較
さすがに10万キロはしると突起がもう無い。


特に1番プラグの減りが激しかった。


１NZのエンジンカバー外した画像
ダイレクトイグニッションに横置きDOHC。
なんとなく145に似てる。
普段、古いエンジンばかり見ている性かも。


プラグホールはキレイキレイ。
これはさすがトヨタですね。オイルバスになったりしません。


交換後の感想としてはノッキングが体感できるほど改善しました。
やっぱり6万キロあたりが寿命ですね。
その頃からノッキング出始めましたから。

これ見るとドライブレコーダーつけようかなぁと思っちゃう。
結構衝撃映像です。



シエンタの運転きをつけよっと。

秋の交通安全週間です。
安全運転でしましょうね。

この動画、最後どこへいくの？

ナビを購入しました。バーゲンで。
ソニーのNV-U3C。
安さに釣られて買ったつもりだったけど、価格.comでみたら最安値付近価格だった。
これだったらnuvi205の方が良かったかも。
オービスデータが無料で入れられるから。

で、使ってみました。
取り付けはこんな感じ。
Jr.Zはフロントガラスとコンソールの間が非常に狭いので、3.5インチナビしかとりるかないかもしれません。ジュリアGT系はみな同じでしょうか？
ソニーがCMで自慢している吸盤はさすがに良くくっつきます。


ナビつけてよかった装備は
・時計がついてる。
・GPSで速度が表示される。

Jr.Zのメーターは自分で補正していたので速度がいい加減でした。
実際にナビと比べると10km/ｈ以上狂ってました。（ひで～）
クルマのメーターで60km/hはナビで50km/h。
クルマのメーターで100km/hはナビで90km/h
クルマのメーターで120km/hはナビで105km/h
クルマのメーターで140km/hはナビで125km/h
クルマのメーターで160km/hはナビで145km/h
クルマのメーターで180km/hはナビで165km/hでした。確認しました。
今後は速度が信じられるので速度に気をつけましょう。

取り付けは電源取るのがチト大変でした。
105系のシガーラーターのソケットの系は国産車よりもφで1~2mmほど小さいんです。
でも、ソニーのプラグはそれにも対応してました。
ただ、シガーライタに電源が来てなかったのでその引き回しが苦労でした。


使い勝手は以前のXYZ77より格段に使いやすいです。

ジュニアザガートのフロントグリルの枠がYahoo Auctionにでてるね。
これ

オークションはこちら

6万5千円かぁ。ヘッドライトカバーはもっとする。
Jr.Zはフロントグリルの方がエンジンより高価なのね。