黄色わさびのブログ一覧

最近のクルマのヘッドライトは透明ポリカなので、経時変化で傷が入ってくもってきますね。
で、はやりの研磨剤で磨くときれいになるとのことでやってみました。
やはり　　この方からもらったこの研磨剤で磨きました。



磨く前はこんな状態


で5分ほど磨くとこの状態


バッチグーです。（このフレーズを最近会社の同僚が使って驚きました。）

Keiも同様にピッカピカ。
やっぱり長く乗ってエコしないとね～。（単にケチなだけだったりするけどｗ）

半年前のイタリアンジョブへ向かう途中の鳥羽のパーキングエリアでバッテリー上がり症状を起こしました。
（その時はこの方に押しがけしていだきました。Thanks!）
それで、それから半年、何度かバッテリーを新品に変えたり、ファンベルト張りなおしたりとやりましたがなかなか治りませんでした。

それが先日の平日に会社をサボって、この方とソバツーリングした時のこと。
始動時にエンジンルームを見てもらっていたら、アーシングコードが熱くなるよとの指摘。

ということは、セルへの電流がアーシングコードへ流れてる？？
じゃぁ、エンジン自体のアースが不良ってことですね。

それで、今度は会社がお休みの昨日、エンジンのアースケーブルをチェックしました。
すると案の定、アースのボルトが緩んでました。
下の画像の「このビスが緩んだ」の文字の上のビスが犯人です。
この画像はエンジンの真下から撮影してます。
画像の一番下はクラッチのシリンダー。一番上はエンジンルームを通して見上げる空です。
アクセルリンケージロッドなんかも見えてますね。


折角なのでこのねじからバッテリーのマイナス端子まで、アーシングケーブルをダイレクトに1本引きました。
これで完璧！


ところで、キャブもいじってたのですが、この網がかかっている穴は何の穴ですか？
ご存知の方、教えてください。（今更人に聞けないシリーズですね）


キャブ側はこうなってます。



これでどこでも気軽にエンジンを止められるようになった（当たり前のこと）ので、ビーナスライン走ってきました。そしたら、雨にたたられました。

今度の木曜日11月3日は女神湖ミーティングですが、晴れることを期待します。



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2台のクルマ
ゼロエミッションカーとハイエミッションカー

じゃぁ、リーフに乗り換えることがエコで地球に優しいの？
エコって何？
地球に優しいって本当？

リーフがエコカーであることは事実ですね。
でも、それすら3年から5年ごとに乗り換えたらエコじゃないでしょ。
地球に優しいって・・ウソですよね。地球は人類にはびこって欲しくないかもよ。
地球に優しいは、人類に都合がよい地球環境のことでしょ。

長く乗るのだってエコじゃないのかなぁ。

こんないい天気の日に仕事してられるか！
ということで、友達と白馬に走りに来てます！
新ソバもうまかったです。

実は今、安曇野にいるのには北杜夫の影響を少し受けています。
中高生の頃にドクトルマンボー青春期を読んで、松本ってどんなところだろうと思い、浪人の夏に松本市の県の森にある旧制松本高校へ遊びに来ました。
そこで、夏の信州の爽やかさを気に入って信州大学に入学したのが、長野県との繋がりの始まりでした。


というとカッコ良いですけど、経済的に入れるところがソコしかなかったというのが真実かもしれません…。

北杜夫氏に合掌。