風神＠あひる隊長のブログ一覧

巷に溢れる省燃費グッズ


どれもこれも燃費が良くなると言っていますが・・・





ローコストで、１０％以上もの燃費向上とのインプレッション・・・


本当か？


もし本当なら、メーカーは苦労しないのでは？



メーカーさんは、本気で燃費向上を考えています。


下記に日産の本気をお見せします！

カービューの記事から抜粋してます。



日産自動車は、1.5リッター相当の出力でガソリン車世界最高レベルの燃費をめざした、3気筒1.2リッター直噴スーパーチャージャーエンジン『HR12DDR』の開発を発表した。

　このエンジンは新型マーチが搭載する1.2リッター3気筒の『HR12DE』エンジンをベースに、ミラーサイクル化、ガソリン直噴システム（DIG） 、高効率スーパーチャージャーなどを採用したもの。スーパーチャージャーには過給をカットするON-OFFクラッチを装備し、低速運転領域での無駄な燃料消費を抑えている。
　
　さらにピストンリングへの水素フリーDLC コーティングや、可変容量式オイルポンプ等の採用により、同等性能の4気筒エンジンに対してフリクション（摩擦抵抗） を約30％低減。さらにアイドリングストップシステムとあわせることで、燃費性能を高めており、CO2排出量は95g/km（欧州計測モード）と、ガソリン車としては世界最高峰の燃費を目標に掲げている。


今までのエンジンに見切りを付け、新型エンジンを更にチューンしてますね！

しかし、巻いたり貼ったり何かを燃料に仕掛けたりとかではなく、根本からの見直し（新規ヘッド投入？）やチューニングと呼ばれる様な内容です。

もう一度言います。

「お手軽に出来る事は、今のところありません！」

更に、電気装置を付けた位では、現状維持もしくは改悪になります！

今の車は電子制御、きちんと耐久性等を考えた設計になっています！

お手軽チューンが、寿命を縮める結果にならない事を祈ってます。。。

何かと便利な電子部品ですが・・・


使い方等によって、弊害が出てきます。





その１つに、整流ダイオードがあります。

なんと・・・・




ノイズの発生源！！


として、大活躍してくれます♪

さらに、逆電流が流れないと思われていますが・・・

厳密には、逆にも流れます！w

使用温度もきちんと考慮しないと、大変です！！


回路設計の際には、イロイロと調べましょう！！

使い方を間違えないでね！！