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北米トヨタで過去最大の380万台がリコールだそうです。その中には2006 – 2010 IS250 and IS350も含まれています。
フロアマットがアクセルペダルに引っ掛かり、最悪の場合減速できずに大怪我または死に至る場合がある、と書いてあります。（詳しくはこちらの記事をご覧下さい。）

説明とイラストを良く見てみると、日本仕様とクリップやマットの作りが違うようですので北米仕様だけの問題のようですね。一安心です。

対策としては“マットを外して、他のどんなマットも付けるな”だそうです。確かにそれならマットが引っ掛かることはありませんね。

更に読み続けると緊急時の裏技が書いてあります。
“フロアマットが外れなかったら両足でブレーキを踏め”

…ではなく、
“3秒以上スタートスイッチを押してエンジンを停止する。そうすればブレーキ倍力装置やパワステは効かなくならない”そうです。日本仕様もそうなんですかね？？

それにしても大変ですね、トヨタさん。

買っちゃいました、NetWalker。

通信端末とのセット割引で激安でしたが、まだdocomoには未対応のようです。
ちなみに通信端末が\50、本体が約1.5諭吉でした。

OSのUbuntuというディストリビューションは使ったことがありませんが、ネットとメールしかやらないので問題ないでしょう。
キーの配列に違和感がありますが、こういうものと割り切って慣れてしまえば問題ないでしょう。

ノートPCより機動性が高く、携帯より利便性が高いと思います。

2009-10年、秋冬コレクション、デビュー。

今回も結構良いアイテムが追加になりました。中でも希少性の高い、限定商品がラインナップされています。【限定10点】なんていうのもありますので、皆さんお早めに！！

僕はその中で“メンズグローブ”という限定200点の商品を購入しました。外はラム革、中はカシミヤ入りニットで、柔らかくて暖かいです。


他にも気になるアイテムがたくさんありますが、諭吉さんが何人いても足りません…

先日のイベントに出展されていたショップさんでこんなアイテムを売っていた訳ですが、ステアリングの巻き直しができるかどうかを聞いてみたところ、できるとのことでしたのでお願いしました。


仕様は、
分割位置は純正同様で上下左右の4分割、
上下がブラック、ディンプル、
左右がレッド、ディンプル、
ステッチがレッド、V字縫い
です。



今日仕上がってきたので、早速交換しました。交換作業自体は簡単で、ゆっくりやって30分くらいですが、T30のトルクスが必要です。




前愛車のステアリングのイメージを狙ったんですが、なんというか、全然雰囲気違いますね。

肝心のインプレはパーツレビューで。