ゴン吉のブログ一覧

こんばんは(^O^)／

正月も関係無くお仕事をされる５００万人の皆様！

僕も少ないながらも休みが有りますが

関係無く働いて下さる皆様が居ての事だと

感謝しておりますm(__)m











さて、ＭＹＲ３３の現在の駆動系に関して…

ＡＢＳ　ＥＣＵ（アテーサのコンピュータ）は

標準車用

ＬＳＤはＥＲ３４用のヘリカルデフ




以前、Ｖ－ＳＰＥＣ用のＥＣＵを流用した事が有ったのですが…

鈍感なのも有りますが、いまいち体感出来ませんでした（；^ω^）





で、僕なりに考察をする訳なんですφ(..)メモメモ

運転スキルが未熟なのは当然ｗ




ＬＳＤが効きすぎてるのでは？

と考えてみたり…

コントロール出来る方なら、コレは武器になると

思いますが、僕はまだコントロールに自信が有りません





なら、マイナス方向のパーツになっていないか？

と、言う事で効きは弱いけど、メンテナンスが必要の無い

ヘリカルＬＳＤに変更




これ、Ｅ－ＴＳの制御にも少なからず影響してくると

思ってるんです




左右の回転差って所がＥ－ＴＳのトリガーの一つにも

なってるはずですから、効きすぎると言う事は

回転差の少ない状況…







コレ以上は文章にするの難しいので

酔った時にでも！　笑




まぁ、書いていたけど消えてしまったので

二回目書くのが面倒なんですけどね　爆ｗ






考えるより、実行！

って訳で

レッツＧＯ！

．　　∧＿∧
　　　(´･ω･)
　　　(　つ┳⊃
　　　ε(_)へ⌒ヽﾌ
　　 (　　(〃･з･)
≡≡　◎―◎ ⊃ ⊃




結果…

サーキットじゃ無いのでよく解らん　自爆ｗ





天邪鬼なので、納得しないと嫌な性分なのですｗ

（道具のせいにしたいだけとも言う　笑）




出来るだけ必要なパーツに投資したいですし、

無駄なパーツは何気に純正に戻したりしてます



何馬力出たとか、何キロ出たとか

そう言うのに興味が薄いｗ

まぁ、こうして因果関係を調べたくなるのは

一種の職業病でも有ります





所詮自己満足の世界♪

まだまだ長～く楽しみますよ(^_-)-☆









試運転がてらパチリ♪

たまにはこういうショットもね(≧∇≦*)