オルタネーター交換

走行中にメーター照明が暗くなり始め、各警告灯が点灯！
その後電装品が次々とダウンし始めます…

最後にはヘッドライトも消え、不動車となっちゃいます

幸い自宅の近所だったので事なきを得ましたが…

その後、充電し確認しました

写真はエンジン始動後の電圧です

回転を上げても変化無し
徐々に電圧降下
（正常なら１４Ｖ付近です）
エンジン始動中にバッテリーのマイナス端子を外すとエンジン停止

以上の症状が有ればオルタの劣化が考えられると思います

取り外しは付いている物を外すだけなので、難易度は高く無いと思いますが、僕はオルタに付いているマイナス端子とハーネスを止めているビスの取り付けに苦戦しましたｗ

取り外したオルタは抵抗も少なくクルクルと回りました

ブラックオルタネーターも考えましたが、純正で不満も無かったのと、純正の劣化も考慮するとリビルトで十分との結論になりました

発電量に余裕が有るのと、見せ掛けで余裕が有る用に装うのと…
リビルト以外を購入される際は↑違いますのでよく考えて下さいね♪

ちなみに、リビルト品はクルクルとは回りませんでした
ブラシの抵抗や組みたてのベアリング等を考えると正解でしょうね！

タイミングベルト交換って切れる前に行います
切れてからでは突然動けなくなります

今回実感しましたが、オルタネーターも同様の感覚で見てあげて下さい
リビルト品で十分（余程で無ければ容量ＵＰは不要）ですのでレッカーのお世話になる事を思えば安く済みますよ♪