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先日フロントドラムブレーキ点検の途中、シューホールド・スプリングのピン破損で組み直せず、タイヤがもげた状態だったサンマルですが、先日ピンが届き、夜中にランタンの明かりでどうにか組み直しました。

右ドラムのダイアルを戻さないとドラムカバーが入りませんでした。おそらく引きずり気味だったのでは無いかと思われます。

おっかなびっくくり近所を試走し、何度かブレーキをロックさせて（8年もののスタッドレスなので簡単にロックします・・・）みましたが、ちゃんとまっすぐ止まります。片効き治りました。よかった。

写真は自宅から3分位の場所です。

昨年末購入したサンマルですが、メインとサイドブレーキとかの鍵が１本づつしかありません。

滋賀の田舎なんでコ○リホームセンターで合鍵を作ってもらおうとしたんですが、どえらい待たされた結果、作れませんとの事。カタログにはあるものの加工前のキーがお店にないと。

そのままスズキのディーラーに行って、キーの番号から予備のキーを作ってもらいましたが、他の店はどうだったんだろう・・・

幌の隙間風がすごくて毛布にくるまりながらの運転ですが、週一位サンマルで出勤キメてます。
今日一応仕事収めです。

帰り道、今年初の雪がちらつく中の自動車専用道路を走ること2、30分で急にエンジンが止まりそうになり、路肩でしばし暖気。これがアイシングというやつなんですね。初めてなのでビビりました。

エアクリノーマルだし、電動ファンだし大丈夫なんだろうと思ってました。

お陰様でJB23は無事旅立って行きました。

代わりに、繋ぎとして購入したラパンもといマツダ スピアーノです。我が家では最も高年式でなんとまだ10年落ちです。車検が半年程あり10万円弱でした。昨今のトールサイズと比較して車重が軽く、800kg有りません。ジムニーと比べると恐ろしく燃費良いです。15km/L下回ったことないです。

でも、気がついたらスピアーノがJA12あたりに差し変わっている、というのを狙ってます(笑

NAですが23と同じK6Aという事で、イグニッションコイルとかオイルフィルタとかストックパーツが活かせました。

今日初めてサンマルで通勤してみました。

半分位は有料道路で70～80km/h位で流れているのと、半分は国道で山越えがキツイという、往復64km程です。流れに乗れるか心配でした。

確かに遅いんですが、心配していたほどではなかったです。

毎日だと心折れるかもしれないけど、たまにはサンマルで出勤キメたいと思います。