Ｒ＆ＢＥＡＴのブログ一覧

ど〜もです。
JCCA 2012 エンデュランス筑波ミーティング に行ってきました。

師匠！？先輩であるM氏のレース観戦です。
朝のうちは曇り空。予選はドライです。




乾いた高回転の気持ちいいサウンドともにタイムが出ました。
1.05.667　！！　（40年経つ車に負ける！？）

さすが！
そしてポールポジション！！

決勝は生憎の雨。。。
タイヤを履き替え挑む。

スタート、1、2周目で4位まで後退するが・・・
タイヤが温まってくれば～

見事、トップチェッカー！！！



すごいです。Ｍさん！！



その他画像はこちら。

ど〜もです。

本日は大安で日がよく納車の日にしました。
幸い雨も上がり思いのほか暑い日になりました。






さて、新車ですが、１台目。高額車！
ホイールサイズはフロント２０インチ、リアは２８インチです！！

ヤンマーの６５馬力のトラクターです。
エアコン、カーステは当たり前なんですね～。


２台目はk自動車。タント エグゼ カスタムです。


今のkは高級ですね。

部分レザーシートやレザーハンドル。
オーバーヘッドコンソール、室内照明。
メッキグリル、メッキアクセント等の高級感があります。

ホイールは純正で１５インチです。
ＬＥＤのテールやＨＩＤヘッドライト！
やるとこないですね～

アイドリングストップするし燃費向上に一生懸命です。
ターボだけど大丈夫なんでしょうか？
カタログ値では２０キロ/Lオーバーです！
ＭＣ２１のワゴンＲ ＲＲは１３キロ/Ｌ位でしたがいかがでしょう？


今度は小生の番です！？

ど～もです。

本日はツインリンクもてぎへ行ってきました～
目的は小生の同僚？先輩？友達？であるＭさんがフェアレディーＺ ４３２のセッティングでフリー走行するとのことで見学しに来ました。Ｍさんの４３２はレースレギュレーション上改造範囲が制限されていますので過剰なチューニングはされてはいないとのこと。しかしS20エンジンのサウンドときたら「フォーーー～ン」と官能的なサウンドを轟かせています。


エキマニ、マフラーともチタン。




キャブはＦＣＲ。


ミッションはニスモ６Ｆ！


パワステはもちろんブレーキのマスターすらありません。
とても刺激されます。排気音、臭い、→雰囲気！
車だけに頼らない男気を感じました。

ツインリンクもてぎ、いいです。
筑波より空いています。遠いですけど・・・

ど～もです。

KOMATSU製リジットダンプ TD785 と KOMATSU製ラフテレーンクレーン LW250　の2台！


ダンプ

◎HD785-7
積載質量(最大） ton 91.0
空車質量 kg 72300
定格出力 kW 879
最高走行速度 km/h 65
最小回転半径(最外輪中心) m 10.1
全長 mm 10290
全幅 mm 6885
全高 mm 5050
タイヤサイズ 27.00-R49
エンジン名称 SAA12V140E-3
総排気量 cc 30480

クレーン

◎LW250
最大地上揚程　主フック　33.4ｍ
ブームの長さ　7.6～32ｍ
格出力 kW 184
最高走行速度 km/h 49
最小回転半径(4輪操舵) m 5.4
全長 mm 9940
全幅 mm 2620
全高 mm 3520
タイヤサイズ 385/95-R25
エンジン名称 S6D125E-2
総排気量 cc 11040

本物はいくらするんだろう？
尺度は1/50です。

ど～もです。

同僚の愛機です。
インプレッサ！ＧＤＢ型。
詳細は後ほど。
迫力があります。

こんな事が出来たらもっと凄い！