Ｒ＆ＢＥＡＴのブログ一覧

ど～もです。

明日は2011 R'Sミーティングです。昨年もサーキットランを参加しましたが、１年はあっと言う間でした。
昨年はブレーキがもたずに飛び出しちゃうことがありました。ガス欠症状も速いうちから出てしまい全開走行が出来ませんでした。タイヤも見た目重視の１９インチでした。



それを踏まえ変更箇所は
・フロントブレーキ　 　　Ｆ５０キャリパー＆Φ３５５ローター
・パッド　　　　　　　　 Ｆ：ディクセル Ｚ　　Ｒ：フェロード ＤＳ２５００
・ホイール＆タイヤ　 ＢＢＳ ＲＧ－Ｒ １８インチ＆０８ネオバ ２６５／３５－１８
・スプリング　　　　　 　Ｆ：ハイパコ　13.4kgf/mm（HC65-08-0750）
　　　　　　　　　　　　 Ｒ：ハイパコ　12.5kgf/mm（HC65-10-0700）
です。そして走る前に燃料補給をポンプがエアーを噛まないようにしましょう。
目標は２分を切って、５７～５８位にしています。
２回目で出ればいいでしょう。

しかし、インフィールド区間がどんな風に走ったら速いのかがよくわかりません。
４３２の師匠に聞きましたがＧＴＲはブレーキをガツンと踏んで減速し曲がってドンと加速した方が速いんじゃないとのこと。
とにかく、壊さない程度にがんばっていきますよ。

ＦＳＷでお会いする方々、よろしくお願いしますｍ(＿ ＿)ｍ

ど～もです。

毎日暑い日が続いていますね～。皆さんはいかがお過ごしですか？
本日のメニューはチタンボンネットバーです。
準備するものは、
・チタンの棒　1030mm
・バイス　　　・バーナー 　・ハンマー
・モンキー 　・水　　　　　 ・鉄板　等です。


純正のボンネットバーを外し、寸法の確認しながら曲げていきます。
バーナーで曲げる部分を色が白く変わるまで炙ります。そのとき、チタンの棒が傷付かない様にと木端をバイスにかけたのですが燃えました。そこで、要らなくなったパッドを使用し再固定。
炙ったところをモンキーの柄の丸い部分の中に棒を入れ、てこの原理で曲げていきました。
なかなかいい調子で加工していくのですが、若干の曲がりが発生！修正を試みますがちょっとしたズレが最後に大きく響いてきます。実車にあわせるとコアサポート側のフックにうまく収まらなかったり、ボンネットに引っ掛らなかったりと・・・。
特に最後の丸く曲げる部分！ここは思い切りが肝心でした。熱を加えたままバイスにくわえ、ハンマーでうまく形を付けながら叩きます。なかなかセンス？！が必要です。


なんだかんだいいながら、作業は４時間・・・。やっと形になりました。


先端に収縮チューブを入れ保護を。

全体を磨いて、再度焼入れしました。


あぁ～疲れた。準備片付けを含め約５時間。お疲れ様でした。 熱中症になりそうな勢いでしたがそこは気合で完成です。
チタン棒が950mmまだあるんだけど、次は何を作ろうか？


明日は、第１回 ３Ｒゴルフ大会です。
皆さん遅れず安全に集合願います。
よし、今からアプローチ練習しに行こう。負けないように！

ど～もです。

第1回まなぶんぶんさんおめでとう集会！無事に開催できました。
とは言っても早朝お山です。

でも改めて、まなぶんぶんさんお子さん誕生おめでとうございます。

さて、集合は５時位でした。曇っていて若干の霧雨！？もありましたが涼しい早朝でした。いつもの子授けＰで待ち合わせ。時間の指定が曖昧でしたが各々がそれなりの時間で集合しました。
今回のメンバーは、まなぶんぶん号、湾岸青Ｒ号、黒真珠Ｒ号、カナモ号と小生の３４Ｒばかり５台でした。また、RUN丸さんも早朝から出勤しておられました。

まなぶんぶんさんは走りたかったようで一人で発進です。


小生号はクラッチ不調で思い通りの走行は出来ませんでしたが満足でした。クラッチ交換予定は連休明けです。。。


あれやこれや言ってるうちに時間があっと言う間に経ち１０時くらいになりましたのでブランチに。
朝食バイキングで補給しながら車の話！
話題はR'Sミーティング！
ＦＳＷ！走りたい！！その為にブレーキ入れたのですから！！

その後、カナモさんとは別れ、オヤジ連中はゴルフ練習へと。
皆さんレベルは同じようです。
一緒にコースをまわれる日を楽しみに、また負けないように練習してその日に望みたいと思います。


自宅で湾岸青Ｒさんと黒真珠Ｒさんとミーティング。
そしてコーラメントスで笑っていました。




皆さんお疲れ様でした。

ど～もです。

地蔵Ｐ集合でしたが既に彼の姿はそこにありました。
まなぶんぶんさんです。
もう直ぐ２世が誕生するとの事ですが、時間を作り早朝ドライブです。




いつもの通り軽く流して展望台Ｐへ到着し話をしていると青の３４が走ってきました。
車道楽会さんです。はじめまして。インパルのエアロとホイールが特徴的でステキでした。お友達の白トルネオさん、またよろしくです。

数本走ってしばらく談笑してました。
いいストレス解消です。

朝のお山は空気がきれい。

ど～もです。

久しぶりの早朝ドライブです。
今回はブレーキの制動確認がメインです。
ポイントは２つ。
・フロントブレーキ　
　Ｆ５０キャリパー導入に伴い挙動確認
・リアブレーキ
　ＯＨ後の確認

フロントブレーキは初期制動が良く、また踏み込んだだけ効く感じがします。ノーマルキャリパー時はロックさせるまで踏力が結構必要でしたが変更後は簡単にロック域までいきます。

リアはフロントに荷重が掛かり過ぎてしまいインリフトしながらロックしてしまいます。
これは足の変更も関係しますが、なかなかちょっと難しそうです。
２本か走るとペダルが若干フカフカする様な。。。エア噛んでるのかな。。。

結論は脚を制動に合わせ見直しです。
って言うかハイパコ！難しい。。。
サーキットならまた違うかも。

お山ではRUN丸さんやいろいろな方とお話できました。
ビートやロードスター等の話をしましたがロードスターが改めて欲しくなりました。
でも３台所有なんて・・・ムリ。ミニを売ってって・・・まだ・・・。
しばらくは現状のままで。
RUN丸さんはロードスターのオフ会だったようです。
個性溢れる愛機がたくさんありました。
また、ＥＫ９さん×２、ヴィッツＲＳさん、NA1さん、アクティー？（シルビア？）さんありがとうございました。またよろしくお願いします。

自宅へ戻り、早速エア抜き。少しでてきました。
怪しいクラッチの調整。ペダルの根元でちょこっと調整。いい感じ。

さて、明日はゴルフ。イメージトレーニングと天気の祈りをささげます。