Ｒ＆ＢＥＡＴのブログ一覧

ど～もです。

以前にシートをレカロＳＰ－Ｇに変更し、純正シートが余っておりました。部屋に置いてありましたが、移動するには角材の足ではどうにも不便でありません。
そこで、シートアタッチメントなるものを購入しました。
それは純正シートにキャスター付きシートレールを取り付けるのもです。画像は取り付け後ですが、ボルト４本で簡単に固定できます。これでフローリングに傷を付ける心配から開放されました。座り心地は良好！パソコンへ向かう姿勢も楽になりました。
純正シートが余っている方、いいですよ。

明日はリアブレーキのオーバーホールを実施する予定です。

ど～もです。

本日はホイールの修正完了したとのことでいつものタイヤ屋さん（張替タイヤ）へ行きました。
湾岸青Ｒさんもタイヤ組替えに行きたいとのことでご一緒しました。






無事に組替え完了、ホイールＯＫ
ん～満足。きれいに戻っております。ホイール修正の料金は13,000円でした。
いろいろと探したのですが遠方でしたり、料金が高かったりと。皆さんのアドバイスのもと、料金が安く近場のタイヤ屋さん（下請け）で行っていただきました。1週間も掛からずに完了です。

自宅へ帰還。
早速、愛機へ装着です。


その前にネオバとＲＥ－１１との重量比較を。

・ＲＥ－１１　　（Ｒ＆ＢＥＡＴ号）
　タイヤサイズ　　２７５/３０－１９
　ホイール　　　　１０．５Ｊ　off＋１５

　２２．３ｋｇ

・ＡＤ０８ネオバ　（湾岸青Ｒ号）
　タイヤサイズ　　２７５/３０－１９
　ホイール　　　　９．５Ｊ　off＋１２

　２０．９ｋｇ

ＡＤ０８ネオバの方が少し軽い？
ホイールを含んでいますがちょっと軽量かも。

タイヤも交換しホイールも修正しこれで安心して踏めます。
あっ！クラッチ・・・
まだでした。

ど～もです。

リアワイパーを樹脂製に変更しました。
ちょっと軽量化に成功！

って言うか、エアロワイパーが買えないだけです。
また少しでも新しくみえて、ちょっと違う？というのが目的です。



Ｃ２５のセ〇ナ用を使うのがお約束の様ですが短くしたいためこちらを使用。
Ｔ社の５０系エ〇ティ〇のリアワイパーです。
拭取り面積は減りましたが洒落なのでＯＫです。

皆さんもいかがでしょうか？

ど～もです。

先日の出来事でしたがホイールをヒットさせてしまいました。
お山走行時にキャッツアイで・・・

まだまだ未熟者です。。。

で、修正にいくら位掛かるのでしょう？
お勧めのショップ等がありましたら教えてください。
あぁ～やはり１８インチが無難かな！？

ど～もです。

本日はフロントのキャリパー＆ローター交換です。
以前よりサーキット＆お山走行でノーマルキャリパーの容量不足を感じていた次第で・・・やっとこの時が来ました。
仕様
キャリパー：ブレンボＦ５０
ローター　 ：ブレンボΦ３５５　２ピース
ブラケット ：ブレンボ
パッド　　　：ブレンボレーシングパッド

とりあえずローターを外し重さを量ってみました。
・純正ローター

８．７ｋｇ

・ディクセルローター

８．３ｋｇ

・ブレンボΦ３５５ローター

８．６ｋｇ
径が大きくなりましたが２ピースで重量増しはそれ程ならずにすみました。


外した純正キャリパーです。

パットは終了していました。
サーキット走行３回。お疲れ様でした。

キャリパーを見るとダストブーツがボロボロでした。

ハードな走りをしている方は確認してくださいね。
ピストンにゴミが入ってブレーキを引きずってしまいます。

そしていきなり完了！いろいろと面倒でしたが割愛します。

↑変更後
↓変更前

早速乗ってみましたがノーマルとフィーリングは変わらず初期制動がよくガツンと効くタイプに感じます。早くサーキットで試してみたいところです。
バランスを考えたらリアにもロータスキャリパーを・・・