Ｒ＆ＢＥＡＴのブログ一覧

ど～もです。

車検が迫り、ノーマル化しております。
変更箇所は
・マフラー　　　　　　　　オリジナルチタン→純正
・フロントパイプ　　　　 緑整備→純正
・触媒　　　　　　　　　　SARD→純正
・フロントロアアーム　　ナギサオート→純正



先日のサーキット走行でブレーキが終わってしまいました。
パッドが減っていたせいでキャリパーＯＨ、ローター交換をすることとなってしまいました。
今度はどこのローターを使おう。。。


チタンのシフトノブを焼いてみました。
・変更前

・変更後

このタイプ、焼入れをしている方は見たことがありません。
いかがでしょう？

ど～もです。

3/22（木）筑波にて走行会“プチ走郎”に参加してまいりました。
今回は湾岸青Ｒさんとご一緒です。
走行会は全員で２１名。それをＡ、Ｂのクラス分け！！
ということで、１枠１１名！！
こんなに少なく走れるのは初めてです。うれしい！



さて、前回との違いは、
・タイヤ ０８ネオバ⇒ＲＥ１１
・アテコン投入


です。

１ヒート目。最初は様子見。
アテコンのダイヤルの状態は横Ｇ、縦Ｇともセンターです。
ノーマル状態よりもトルクメーターが振れます。

２ヒート目。
ダイヤルを横ＧをＦＲ方向、縦Ｇを４ＷＤ方向へ
１ヘア進入ではいつものオーバーステアが更にオーバーに！
そして立ち上がりは。。。うまく前に進まない。

３ヒート目。
ダイヤルを変えながら走ってみたもののタイムには結びませんでした。

今回の走行会では、アテコンである程度の挙動を帰ることはできますが、車の基本的なことを変えてやらないと発揮できないのでは？と思いました。
最終的には乗り手の問題です。。。

走行終了後、まなぶんぶんさんと湾岸青Ｒさんとプチオフ。いつものココスで。
銀Ｒは、いやらしく変わっておりました。

夕方には帰宅し、ブレーキおかしいなと思いながらジャッキアップ。
確認するとパッドがなくなっていました。。。キャリパーも。。。あぁ～。。。
余計な出費だな。怪しいと思ったら走行を控えましょう。

そして、本日。

車検に備えてマフラー交換です。
チタンマフラーから純正に。
緒まさに比較ですが、
・チタンマフラー 4.1ｋｇ。

・純正マフラー 18.0ｋｇ。


純正は重たいのね～。でも音は静かで快適！？

ど～もです。

ＴＣ２０００走行です。そしてアイテム投入です。
イメトレ完了。後は寝るだけ。

ど～もです。
３月２日でミニの日です。もしくはＲ３２の日です。

というわけで、ディーラーに行ってきました。
お目当てはクーペ！
見た目はカッコよさと可愛さが同居している感じです。
シートに座るとやっぱりミニでした。（←これでいいんです）
しかしルーフが低い為かタイトな感じがします。さすがに２シーターですので荷物はミニマムです。。。

次にクラブマン。シルバーホワイト？とかいう色の車両がありとても綺麗な色でした。クーパーＳでいい感じ！！心が惹かれました。通勤＆ゴルフ用に欲しい！！
見積もりを依頼すると何だかんだで中古の程度がいい３４が買えそうでした。。。

結果、Ｒ５２でも十分！！シートはレザーだし、クロノメーターだし、トグルスイッチいっぱいだし。
まだまだ乗りますよ。ミニクーパーＳカブリオレ～


そしておめでとう１０周年！！