Ｒ＆ＢＥＡＴのブログ一覧

ど〜もです。

オーバーホール及び慣らしが完了し、いよいよサーキットデビューです。
今月末のツインリンクもてぎの走行会を申込みました。
エンジンは全く心配ないのですが、見ていないところをガレージ中○さんに指摘されました。

インジェクターとバッテリーです。

インジェクター。全く噴射量の確認をしたことはありません。するものとも思いませんでした。ブローした原因がここにあるかもとの不安もありましたので見ていただきました。
結果は
①515
②508
③503
④510
⑤505
⑥509
となりました。（※条件にいろいろあり　単位はcc）
均一とはいきませんでしたがそこそこでした。
噴射形状も問題ないとのこと。
RBは5.6番がきついということで取り付けは考慮して入れ替えました。
やはりブローの原因はコーナー出口でのガス欠でしょうか。。。

次にバッテリー。

愛機は前期の寒冷地仕様です。

重いのですがそのまま行きます。
オプティマも気にまりましたし、オデッセイも。。。
今回使用したバッテリーはほぼ純正サイズ。
と言うか高さが10mmほど高い。

その結果、ケーブルがなかなか届かなく厳しい。
付けられないことはなかったのですが少し力ずくでした(^_^;)

さて、動作確認です。
セルモーターの回転が軽い！
レーシングしても軽い感じがしました。

そしてホコリを被っていましたので洗車です。


明日は実走確認いたします。