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今年は結局12回サーキット走行をしたようだ。去年の12月に青いのが納車され、慣らしのため、第一四半期は体験走行の1回だけ。
本格的なデビューは4月の鈴鹿。しかし雨で全開では走れず。
その後、月1～2回のペースで走行。
今年は袖ヶ浦、仙台と初走行があったり、鈴鹿を十数年ぶりに走ったりと、なかなか刺激があってよかったな。

来年も今年同様刺激を求めてサーキットに向かいます。


今年の走行結果
2/5　袖ヶ浦（体験走行）
4/22　鈴鹿
5/20　筑波
6/2　筑波
6/22　筑波千
7/8　もてぎ南
9/15　仙台
9/30　しのい
10/20　富士
11/11　しのい
11/25　袖ヶ浦
12/23　しのい

画像は走行会が終わり、まったり散歩中の図。

本日はおすすめスッポットにも記載してあるあらい食堂でランチ。
ここのお店はメニューが豊富なのですが、お勧めは揚げ物。そこで選んだのはメンチカツ＋カラアゲ定食。メンチカツもカラアゲもジューシーで美味しい。量もかなり多め。この時間でもまだ満腹で、晩飯はいらない感じです。

食後にはセルフでコーヒーが飲めます。

メニューはこんな感じ。

深谷Biikiと言う、深谷のお店を紹介するフリーペーパが欲しくて、ドライブがてら道の駅おかべに行ってみた。

しかし、目的とする物はなかった。

だが、そこで見つけたのが隠れ河原のかりんとうの額セール。
「隠れ河原のかりんとう」とは旭製菓が製造するかりん糖であり、アド街でも紹介された逸品。
甘さ控えめで、やめられない止まらないと言う感じです。

タイヤをピレリP1に替えて1000キロ弱走りました。
市街地、高速、峠道、そしてサーキットと一通り走った感想としては、エコタイヤという先入観がある性か、若干硬めで、転がり抵抗が少ない感じが伺えます。サーキット意外では、グリップ感、乗り心地、音等特に不満も無く、かと言って見るべき所も無い、と言う感じでしょうか。

本来サーキットで使うタイヤではありませんが、サーキットではタテ方向のグリップが明らかに低いです。横方向も高くはないが、それなりと言ったレベルです。
特に気になったのがブレーキが効かないことです。すーっと制動距離が伸びていく感じです。コレはちょっといただけないですね。それから、立ち上がりでちょっと踏みすぎると直ぐホイルスピンして前に進めません。前のコンチは踏みすぎると外に行く感じでしたがこの辺のフィーリングはかなり違います。
と言う事で、アクセルの踏み方はやさしくジワーッと踏まないとダメです。
こんな感じでサーキットには向かないような印象ですが、タイムを見ると意外といいんですよね。何か不思議です。


走行後のタイヤはこんな感じ。
一番負担のかかる右前はショルダーがなくなっちゃいました。


左前は多少ましな状態です。


一番負担のかからない左後はまだ新品です。

フリーペーパーですがご存知でしょうか？
しのいに置いてあります。


このフリーペーパーには結構ルノーねたが乗ってたりします。


コレは先日袖森で開催されたレッスンの模様。
メーカーは車を売るだけじゃなく、このような場も提供しなさいとの事です。


さらに、高速の開通情報が乗っていました。
圏央道も来年度には東名まで繋がるようですね。来年度と言う事は再来年の3月かな？
コレがつながると非常に便利になり大歓迎です。

同じく来年度には首都高中央環状線もつながるようです。こっちはあまり使わないかな？