クルマの重さに対して、駆動力が不足気味。。スポーツ？らしさが無い。 ボディはかっこ良いので、残念です。 燃費はそこそこ良い。丁寧に走れば、18キロ/L以上は走る。

2006年に購入。 ほぼサーキットオンリーで利用中。 エンジン、吸排気、コンピュータノーマルで、足回りのみのライトチューン仕様。最近パワー感に物足りなくなってきたかな。 ２００８年の車検時に、２名乗車⇒４名乗車へ変更しました。 ２０１２年９月に、ブーストアップに踏み切りました。３３０PS以上 ...

とってもラクチンなバイク。でもシート高が高く、油断すると立ちごけしそうになる。

思い付きでNSR250R（SE)を購入しました。

主にサーキット走行で利用。どんなにチューニングしても遅かった。。。 燃費はとんでもなく良い。街乗りでも20ｋｍ/L近く走る。郊外とか信号の少ない道なら、24ｋｍ/Ｌくらいは走る。しかも軽油なのでガソリンより安価。 これまで所有した車の中で、一番燃費が良かった。

ごくごくたまに、ツーリング利用

ステップワゴンの車検のタイミングで、入れ替え。 30センチ短くなっただけで、とっても乗りやすい。 ミニバンにしては、そこそこ燃費が良いのも、〇 でも、ステップワゴンに比べて、荷物が積めなくなった。。（小さくなったからね）

夏場の遊び用に、なんとなく購入しました。 ピーキーなことは知ってましたが、、実際に乗ってみると、 ありえん！　パワーバンドに入った瞬間にホイールスピンして、前に進まないんですけど。。。

中古で購入。 50CCにしては、パワフル。。といっても、３馬力位？ シートステーが折れていたので、溶接済み。

モトクロス用のトランポとして、中古で購入。 あまりにも走りがイマイチで後悔、次はアルファードかな。。 フローリング仕様なので、汚れ物でもガンガン積めるのは、〇