ゴルフに乗ってきた

今日の三重中部は朝から雪がガッツリ降ってたんですが、昼前から落ち着いてきたし、家にいても暇だったんで引き篭もりをやめて秘密基地へ。

おニュータイヤが来てるかなと思ってたら、明日になるということでやる事も無く軽く雪遊びして離脱ｗ

で、何をしようと考えに考え抜いた結果、ゴルフを試乗しに行こうと（ﾅｾﾞ?

今回乗ったのはゴルフRとGTI。
GTIだけかなと思って「Rの試乗車ってあるんです？」とカマかけてみたら、「ありますよ～つい先日降ろしたばっかりなんですよ♪」と、嬉しそうにｗ
正直、Rに乗れるとは思ってなかったんで、思わずじゃあそれでとｗｗ

DCCと呼ばれる減衰調整がスポーツモードになってて、店の人からちょっと硬いですけどね～って言ってたんですが、そうか？とｗ
まぁ普段から硬い目の足に乗ってますからそう感じただけで、十分に硬いですけど嫌な硬さは感じられませんでした。
コンフォートモードも変に柔らかくなく快適な感じ。

2L4駆ターボの最強モデルだけあって、驚くほどの加速感と安定性。
速度が乗せられる区間では踏んでいいということで遠慮なく踏んだらあっという間にメーターが口に出せないくらいの数字にｗｗｗ
それでも速度を感じさせないボディ剛性の高さは驚きです。
あ、メーター指針がブルーだったのがきれいでした（笑）

そしてGTI。
Rに乗った直後だったんで、正直物足りない感はありましたがそれでも狭い日本の道路では必要十分の性能。
エンジンやマフラーからの音もGTIの方が大きくRの方が静かでしたが、個人的にはGTIの方がやる気が出てきますｗ

RとGTIの乗る順番が逆だったらまた違う印象を受けてたかもしれません。

両車共に言える事が、ボディ剛性の高さとDSG。
DSG初体験でしたが、ここまでのものとは・・・変速ショックがほとんど無くいつ変速したかも分からないくらいリニアな感じで「今何速だ？」と困惑する事も（＾＾；ｲｲｲﾐﾃﾞﾈ

Bセグのベンチマークと言われるだけあって非常に完成された車で満足度は高いと思います。
でも自分が乗るとしたら多分無いかと。
車自体は非常に良いんです。手放しで薦められます。
ただ・・・自分には優等生過ぎるんですよね。慣れるとすぐに飽きそうで（爆）
Fun to drive感もあるんですが、スイフトの方がまだ楽しいし（笑）

それよりも何よりもお高くて手が出ませんが（爆）
ま、いつかは来る乗換えの時期。それまで情報収集は続けていこうかとｗ
次期愛車、何になるんだろうか・・・