こだわり

心が粉砕骨折（ご挨拶

と言うことで、お友達のムスさんが面白そうなネタを投下してたので乗っかってみましたｗ

とりあえず、72に対する本当に必要な物欲はとある一つの除いてほぼ終了したと言っていいかもしれません（ぇ

・・・そこっ、m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰするところじゃなかとぞっwww

そんな中、弄ってよかった点、敢えて弄らなかった点をあげてみようと思います。

ちなみに、私の72の半分は31のパーツで構成されています（笑）

なお、レカロ、ビル脚、BBSは私の中では殿堂入りなので除外します（爆）

【弄った点】
・フットレスト
最初に乗り出して驚いたことは、フットレストの低さ。
ZC#1系だとプラではありますがちゃんとしてたものに対して、ZC#2系はカーペットにゴム板敷いただけ・・・
いくらコストカットとはいえ、これでは足の甲が伸びて全然踏ん張りが効かなくて疲れちゃう。

取っておいたレイルのZC#1系フットレストをカーペットに穴あけ取付けでようやく踏ん張りが効く用になりました。

・USBソケット
インテリアの質感を損なうこと無くオーディオ管理できるようになりました♪
ネックはソケット単体が高いことだけ（爆）

・リヤバンパー一部ブラックアウト化
今でこそ少しは見慣れた感がありますが、ナンバープレートの高さにバックシャンフェチとしては違和感ありまくりでして（汗）
差し色の黒を入れることで、締まりのあるケツになったかなとｗ

・プロ目
これはムスさんと逆で、31の次のクルマは絶対に純正HIDにしたかったので。
後付HIDではかなり痛い目に遭いましたからね・・・（白目


【弄らなかった点】
・剥き出しタイプのエアクリ
ちゃんと熱対策をしないと、いくら吸入量が多くなってもパワーダウン必至です（経験談）
ただでさえパワーのない72だから、今年のような気温だと目も当てられません（汗）

・17インチ化
上記と似た理由ですが、72はパワーが無いんで必要以上にタイヤを太くするとパワーがロスしそうで。
キャリパーとホイールの隙間が狭いキツキツみっしり系が好きなので、デカいホイールは見た目はかっこいいんですが、デザイン次第でブレーキキャリパーとの隙間が大きくなりますから・・・

・ボディ補強類
ZC系は元々のボディ剛性が高いから、必要以上にボディを重くする必要は無いかなと。
今後つけるとしても、開口部が大きいリヤハッチぐらいか？

・エアロ類
スイフトは純正エアロでも十分にかっこいいからｗ

（追記）
32（2型RS）テール＆32プロ目＆リヤディスクブレーキ化
所謂1.5型RS化（勝手に命名ｗ）ですかね。
当初は差別化させるために考えていたプランなんですが・・・

メーカーが普通に販売してきたらやる気なくしちゃいました（爆）

正直、デザインは今でもかっこいいと思っています。
ですが、今は1型をアピールする意味でそのままですｗ
いい出物が出てきたらもしかしたら、かも知れませんが（爆）

とまあこんな感じ。
同じクルマでも弄り方は十人十色、自分の信じる道を進むのが一番かと思いますｗ