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ちっばちっばち～～（ご挨拶

と言うことで、セル坊の部品がある程度揃ってきたので、少しずつではありますがお直しをしておりますｗ

今日までやった作業は



エンジン釣り上げて、フラホとオイルパンを剥がしてフラホはベアリングの打ち直しとボルトの新品交換。

オイルパンは清掃と液ガスの打ち直し。

清掃と液ガス打ち直しの間にファンミLV参加ｗ

で、ウォーポンとタイベル、及び周辺ベアリングの交換。



ウォーポンは右が新品（写真反対になってるけど（爆）

あとはマウントの交換でとりあえず終了。

ミッション側はレリーズシャフトは無事だったんで、ベアリングの交換のみ。

ミッションマウントは圧入打ち込み作業がありますが、今日は出来なかったので後回し。


車体側はクラッチワイヤーの交換ですが・・・



形状が変わってるwww

でもまぁ穴位置は一緒だったね付けましたけどね（ぁ

ボルトは旧型がカラー一体型だったんで、ココは新たに調達し直しですが（汗）

ある程度パーツのリフレッシュが出来たんで、やり残した所を消化して乗せの作業にかかります。


フォレのパーツも今週中に揃うんで、次はフォレの直しに。

整備不良車両にいつまでも乗ってるわけにもいかんですから、後回しにするわけにも（苦笑）

スイチャレ行きたかったお(´・ω・｀)（ご挨拶

と言うことで、今日は朝一から健康診断に言った後、セル坊の調査。

エンジンまで降りたんで、なんか不具合が出てないか見てみました。

オイルの滲みとかも結構あったりで、パッキンとかタペットカバーとかがお疲れなのかも（汗）

そのついでで10万キロ超えてるんでタイベルやウォーポンも交換することに。

・・・何か結構大事になってきてるような、そうでもないような（汗）


で、部品を頼んだは良いけど、欠品で納期が遅れる、まではいいとしても

生産終了品もあるかとね（滝汗）

まぁ車齢20を超えるとこういうのが出てきてもおかしくない状況ではあります。



ちゃんと復活できるのか、セル坊？（＾_＾；

粉砕骨折（ご挨拶

と言うことで、先週から故障者リスト入りしたセル坊。

本日、原因究明のため・・・



ミッションを降ろしましたｗ

ついでに



エンジンも降りました（爆）

エンジンルームが狭くてミッションだけ降ろせなかったのと、エンジンマウントがメンバーにしかついてなくエンジン単体が吊れないので、いっその事全部降ろしてしまおう、という結論にｗ

で、全部降ろしてクラッチが切れなくなった原因が判明しました。

結果は・・・



クラッチディスクが逝ってましたwww

クラッチ切る→破損→カケラがカバーに挟まる→結果、クラッチが切れない（泣）

という仕組みでしょうね（汗）

てか、こんな所が逝ってるの初めて見た（滝汗）

他は、レリーズシャフトの変形はありませんでしたが、ベアリングの動きが少々渋かったのとシャフトのシールが少々痩せているぐらいで今のところは問題なし♪

フラホも特に傷はついてませんでしたｗ


今日は降ろして割って原因究明で終了。

初めはミッションのみだったんですが、結果的にエンジンも降りたんで、O/Hまではいかないものの気になる所は直してしまおう、というプランに変更しましたｗ

着手する所は
・エンジンマウント
・クラッチワイヤー
・燃料ホース
・ヒーターホース
・ドライブシャフトブーツ
・ラジエターホース
・スタビブッシュ

あ、もちろん全部純正交換ですｗ

と言うことで、セル坊はもうしばらく入院することに・・・

セル坊の作業に着手するんで、来週のスイチャレも月末のYBMも行くのはは難しそうです（泣）

亀は・・・どうすっぺかなぁ・・・（汗）

密かに復活させようとは思ってたんですが・・・要望あるのかな？

芳しいかほり（ご挨拶

と言うことで、何シテル？にも上げましたが、セル坊が故障者リストに入りました。

症状はクラッチが切れなくなってギヤが入らない（泣）

前兆は特に無く、会社帰りにいきなりクラッチペダルの踏み応えが変わって・・・以上のように。

回転数を合わせればクラッチ切らなくても変速はやろうと思えば出来るんで、それで騙し騙しで帰宅。

クラッチワイヤーかと思い、調整はしてみたものの改善は見られず・・・秘密基地で診てもらったらクラッチだろうと。

そして踏み応えがゴリゴリするということでレリーズフォークが曲がったか折れたか・・・

まだミッションを開けてないんで何とも言えませんが、恐らくこの辺が怪しいでしょう。

ま、譲り受けた時点でクラッチまわりは怪しいとは聞いてましたが、不具合が出るまでは快調だったし放ったらかしにしてたんですが・・・ツケが回ってきたって所でしょう（苦笑）

もちろん修理します。車検も通したばっかりだしMOTTAINAI　ｗ


で、預けている間の代車ですが・・・もちろんメインのフォレでｗ



その日は啄木さんから亀八のお誘いがあったので、秘密基地に遊びに来てたhornet氏と3人で急遽亀チャレを執り行うことにｗ




ですが、フォレを回収しに行く時間もなかったんで、代車の代車でコイツを1泊レンタルｗ



背中から感じる鼓動はたまりませんねｗ

このままセル坊のかわｒ・・・おや、誰か来たようだ


で、日付が変わるぐらいまで元スイフト乗りの宴を楽しんだ次の日、フォレを回収。

抜けまくりでガッタガタの脚じゃ痛勤に耐えられないんで、急遽純正脚を引っ張ってきて取り付け。

純正なんでもちろん車高は上がりましたが、リフトに上げる時にスロープが要らなくなったし、輪留めは気にしなくていいし、なにより乗り心地が良くなった、と個人的にはいい事づくめだったりします（笑）

ま、裏を返せば前オーナーはどんだけ酷使してたんだとｗ

そんな車高調でよくサーキット走ってたなと思うと、我ながらゾッとしますわ（苦笑）


とりあえず、セル坊が復活するまでフォレがメインになります。

色々脚をどうしようかと考えてましたが・・・正直、純正脚で十分なような気が（ぁ


【追伸】LINE始めました

その昔「せがれいじり」というゲームがありました（ご挨拶

と言うことで、先日セル坊のオーディオ入れ替えをしました。

今まで入ってた奴はUSBは対応してるものの、日本語には対応してないんで日本語タイトルになるとこんな感じでさっぱりピーマン状態に（汗）



運転中に見ることは無いけど、ふと曲名が出てこない時に見れないのは何かヤキモキしてきまして（ぁ

てなわけで、日本語対応のコイツにチェンジｗ



で、サクサクと取り付けｗ



ついでに転がしておいたブースト計のコントロールユニットとかmicroUSBとかもポケットに整理。

コイツは表と裏にUSBがついてるんで、一つはオーディオに、もうひとつは充電ポートとして運用。

前のに付いて無かったイコライザーもついてるから、細かい調整も無問題ｗ

今はとりあえず付けただけの状態なんで、その辺の調整は追々。

・・・とか言ってると、放ったらかしにするんだろうなぁ（ぁ

ま、音が流れてりゃ問題ない人なんで、多分そうなるんだろうな（爆）


最近、公私（主に公）ともにバタバタしてて暇もありませんが、一応元気にはやっております（謎）

サーキット・・・スイフト・・・うっ、頭が（意味深）