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雨降って微妙に寒い（ご挨拶

と言うことで、昨日の宣言通りセル坊のブーツをスニーカーに。

ま、それはいいんですが、フォレのタイヤを観察してると写真の状態に・・・（汗）

まぁ、今のタイヤは恐らく純正タイヤで、随分と時間が経ってますからねぇ。

足の方も抜け抜けでこっちもどげんかせんといかんですが、抜けてても走れないわけではない（あんまり良くはないですが（汗）

しかし、タイヤはそういうわけにもいかず。

キャノンボールを目処にボチボチ考えていかんと・・・

とりあえず案は3つ。

１：１８インチタイヤのみ新調

２：１７インチ化

３：この際ルーホイも１８インチを買う

案１は一番安価で出来る。

案２は金の餃子を飲み込んでくれる奴は限られてくる（汗）

案３は・・・現実問題、資金面で（滝汗）

一応ね、どの案もやるんならこれって決まってはいますが（ぁ

案２はイメージ通り、案３は今までとちょっと雰囲気が変わります（謎）

多分、みんな期待してるのは案３なんでしょうけど・・・若かりし頃ならね、イケイケで３だったんですが、別にいまの純正ルーホイも嫌いじゃないし、NOマネーフィニッシュで案１を可決しそうな気がｗ

ま、女心と秋の空と言う言葉もありますし、実行する頃にはまた変わってくるでしょう（爆）

俺が洗車したぞー　明日は雨だぞー（ご挨拶

と言うことで、今日は随分引き伸ばしにしてきたフォレのアレを交換することに。

今回のお品書は・・・



MTオイル交換です。

納車されてから一度も交換してないというね（爆）

そのせいもあって結構前から入りが中々渋くて（汗）

交換するはいいんですが、抜くにも後付の補強バーが邪魔でプラグにアクセスできなかったり、プラグが大小2個ついてたり・・・

入れる入れるでオイルゲージがエンジンルームの奥にあって、ゲージを取った所から入れないといけないんでアクセスも中々面倒臭かったり・・・

ちなみに写真まん中の黄色いやつがオイルゲージねｗ


量も6MTは4L必要で・・・思わず「エンジンオイルかｗ」と思っちゃいました（爆）

今回初めてシングルレートのオイルを使いましたが・・・ギヤの入りは悪くない。

むしろ、入れた直後で悪かったらそれはそれで問題ではありますが（汗）

あとはしっかり熱が入ったあと、どんな感じになるかですねーｗ

とりあえず明日はセル坊のブーツをスニーカーに変えよう。そうしようｗ

腐ったガソリン吸いすぎてキマリそう（ご挨拶

と言うことで、ようやく車ネタが出来ました（爆）

えー、今年のど頭からフォレの運転席、の前窓が動かなくなりまして（汗）

とりあえず原因追求は早急に突き止めはしたんですが、実行に移す暇がなくて・・・

ライヴ行ったり氷の上走りに行ったりしたらそうなりますよね（爆）


で、ようやく時間が出来たので直すことに。


とりあえず内装バラして・・・


お、カロのスピーカーついてるｗ

・・・そうじゃなくて


中のモーターユニットを摘出します。

取り外し方はいろいろ調べましたが、結局はパンタユニットを外さずに外せましたｗ

右が今までついてたモーター、左が新品。

今までのやつは錆びまくってたし、ギヤの摩耗も激しかったんで、モーターが生きててもダメだったでしょう。

交換後はちゃんと動くようになりました♪

この開放感、たまりませんね（笑）


で、内張りはぐったついでにコイツも取り付け。


スイフト時代に付けてたキーレス連動のドアミラー格納ユニットです。

なんだかんだでこれって便利なんですよねｗ

でも、今まで使ってたタイプを買ったけど、今回のはロックすると閉じるけどアンロックしても開かないというね（爆）

よくよく説明文を読むと、買ったType-Eには最初から付いてない・・・バタバタしてちゃんと読んでなかった私が悪いんですが（自爆）

まぁ、ロックしてミラーが閉じりゃとりあえずは問題なし、とポジティブに考えましょうｗ


最近は弄りと言うか維持りネタばかりですが、ちゃんと考えているんですよ（ぉ

ただ、大物しか残ってないんで必然的にペースが落ちているだけで（爆）

とりあえず次は抜け気味になっている足回りを。

純正形状で良いかと思ってましたが、stiともなると設定が無くて（泣）

あっても結構な額になるんで、結局車高調に落ち着きそうな感じになってます。

何にするかは・・・今はまだ内に秘めとこうと（謎）


ルーホイは多分インチダウンします（謎）

ただ、これも選択肢が少なくて・・・金餃子の弊害ですね（汗）

ま、予算もまだ組めないんで、焦らずじっくり純正タイヤがチビてくるまでには・・・

フォレはこんな感じで、セル坊は痛勤快速使用なんで現状維持、が今年のテーマですかね。

とりあえず直近は、カロのスピーカーがついてると判明した時点で、音のドンシャリ感が気になりだしまして・・・HUに合わせたケンウッドに変えようかどうか悩んでる所です（ぁ

18インチは重い（ご挨拶

と言うことで、今日は年末のキャノンボールに向けてフォレのメンテなぞをｗ

とは言え、そんな大したことは無く・・・



両面テープの粘着力が無くなって隙間が出来てたリップをビスでガッチリ固定したり




ようやくフォレのスタッドレスを組んだりしてましたｗ

びふぉー


あふたー


おぉ、思った以上に良い感じ♪

ルーホイの隙間限界までローター、キャリパーがあるから熱は逃げにくいですが、このきつきつみっしりしたむっちり感、たまりませんね(*´ｪ`*)←

小径ﾙｰﾎｲ、高扁平ﾔｲﾀにﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰの組み合わせにエロスを感じるのは私ぐらいのもんだと思いますが（ぁ


・・・夏用に17インチ探そうかな？（ぉ

岐阜の白い猛獣さんのアレ、いいよなぁ～～（ﾁﾗｯﾁﾗｯｗ

さ、これでようやく今年の弄りも完了♪

MGMだろうがSSAだろうがどこでもかかってこぉーい！ｗ

最近はめっきり週末ブロガー（ご挨拶

と言うことで、今日はフォレをゴニョゴニョと。

まずはブレーキパッド
びふぉー


あふたー



街乗りだとMXRSはギャン鳴きして色々気を使いますんでｗ

で、シート
びふぉー


あふたー


バスタブの包まれる感は嫌いじゃないけどねーｗ
もちろん4点ベルトも取っ払い（ぁ

そしてマフリャ～
びふぉー


あふたー


見た目の迫力はあったんですが、長距離走行では結構低音が響いて少々きつい所もあったんでｗ
元々、納車されてから早い時期にやるつもりでしたが、作手Finalもあったんでここまで引き伸ばしてました←

ちなみに、交換後はエンジン音の方が目立ってボクサーサウンドが良く聞こえるようになりました（爆）


これで長距離専用、時々雪上ラッセル仕様キャノンボールマシンが出来ましたｗ

当初の予定通り、フォレでのサーキット走行は当面凍結状態ですねー（ぁ

「フォレなら29秒台」とか声も聞こえてきました（実際、リザルトを見ると出してる人もいる）が、ソレをやるにはしっかりした脚、255のハイグリップ、軽量鍛造でビッグキャリパー対応の17インチ、軽量化、そして徹底した走り込みをやれば達成は出来ると思います。

ですが、パーツ自体スイフトより高額になるし、今そんな余裕は何処探しても・・・（滝汗）

フォレを買った目的って、あくまでキャノンボール専用機で高速走行を楽にこなすためなんですよねーｗ

フォレでサーキットを走る行為自体は否定するつもりはなく、むしろ賛成派♪

ま、車に馴染んで資金面にも余裕が出来たら復帰するか、あるいはセルボをそっち方面に振るか・・・（ぉ


とりあえず次の目標は抜け抜けになっている足をどうしようか？って所です（汗）