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に乗ってきましたｗ

RX-78-2ではないですよ（爆）
むしろソッチに乗って「コイツ･･･動くぞ」って言ってみたい（激爆）


(つ´∀｀)つミ【V作戦】

事の顛末は、今日秘密基地での作業後、次に乗るなら何にする？って話題になりました。

シビックタイプR（FD2：現行）とRX-8（後期型：現行）、COIさんならどっち？って聞かれたので･･･

ほぼ迷わずRX-8と答えました（笑）

別にタイプRが嫌いなわけじゃないんですが、個人的にロータリーの引っ掛かりがなくキレイに回るエンジンフィーリングが好きなだけです♪

タイプRだったらEK9、もしくはEP3かなｗ

でも、本当に乗りたいのはインプレッサ（GRB：現行)だったりします（爆）

で、マツダのDに試乗車が置いてあるという情報を聞いたので、早速乗ってきましたｗ

Type　RS、6MTの一番上のグレードでしたｗ

19インチアルミにレカロシート、ビル足に内装赤ステッチとちょっとそそられる装備が目白押しｗ

早速走ってきましたε=ε=ε=ε=ε=ε=(o￣∇￣)o

個人的感想による良かった点
・引っ掛かりがなくキレイに回るエンジン、レシプロではなかなか味わえませんｗ
・19インチでもビル足のおかげかゴツゴツした感じはなく、乗り心地もしなやか
・適度に重いクラッチと適度なショートシフト、適度なステアフィールでFun　to　Driveを感じとれました

個人的感想によるイマイチだった点
・始動直後はエンジンが冷えているせいか、プラグがかぶっている感じが
・スイフトのブレーキに慣れているせいか、ブレーキの効きがちょっと弱い
・Rギヤが1速の隣

結論

やばいです、欲しい（爆）
冷間時の始動性の悪さはエンジンが温まれば問題ないし、ブレーキもパッド次第でどうにかなるかなと。
ただ、個人的にはRギヤは6速の隣がよかったかな。
Rに入れたつもりが1速だったと言うシフトミスが一番怖いんですよね（^^;
もし８を買うことになったら、一番最初にRに入れたときにATのように音が鳴るようにしたいですね。
ちなみにGRBは6速の隣にRがありますｗ

う～～ん、ロータリーの魔力にはまりつつあるかな（^^;;

今回のお献立は･･･

・15インチ→17インチにタイヤ交換
いつもの事なので、画像は省略（爆）

あ、外した15インチは「水あかとるぞ～」で洗いましたが･･･

もの凄く汚かったブレーキダストがキレイサッパリ落ちました♪

しかも、洗剤を含ませたスポンジで軽く擦っただけで←ココ重要ｗ

これは本当にいい物だ（笑）

・クラッチプッシュロッド交換
ハイパミで購入したR'sの強化クラッチプッシュロッドに交換しました。
私は特にクラッチなどの駆動系はノーマルのままですが、転ばぬ先の杖という事で（笑）

操作性に関して、特に変わったという印象はありませんｗ

・ボンネットダンパーステー交換
これもハイパミで、MAROYAさんとこで入手。
ステーの錆対策として、最近表面処理方法を変えたそうです。
幸いな事に、車体側には錆は移ってなかったですｗ

現在のボンネットダンパーのステーは対策品に変わってるそうなので、多分大丈夫かと^^;

・カーボンルックサイドブレーキブーツ取り付け
リプレイスメントグリップが付いているので差込みにちょっとだけ苦労しましたが、何も無かったら特に難しいことは無いと思いますｗ

プラスチック部が消えていい感じになりました♪

久々の運動でした（笑）