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車のボディに裏拳かまして握力低下中（激痛）（ご挨拶

さて、今日は天候も回復したでやる気を出してバンパーをはぐってみましたｗ

取り外しの詳細は諸兄の整備手帳を参考にするとして（ぇ
両脇の爪は思ったより簡単に、折ること無く外せました♪

バンパー外してホーンの取り付け。
配線は31の頃に使ってたのを流用したんですが、長すぎたんで短くしました＾＾；

バンパーはぐったついでに色々と観察。


マニはかなり細くて可愛らしいｗ
プレス品だしスパッタの飛び散りはひどいし・・・量産品丸出しでした（爆）
ここ変えるとかなり変わりそう（ぉ


ECUもかなり可愛らしくなってましたｗ
バッテリーサイズは一緒なんで、ECUの小ささが余計に際立ってましたね＾＾；


そのかわり、クラッチレリーズシリンダーはでかくなってるような気がします。
あくまでも「そんな気がする」程度ですがね（爆）
31への流用出来るんじゃね？とふと思ったり（ぁ
プッシュロッドまでは見てないから分かりませんが、流用出来ればやりたいなぁ（ぉ

さて、バンパーを戻した後は・・・


エンブレムの撤去ｗ
納車されてから時間も経ってないので、温めるだけで糊の跡もなくすんなり剥がせました♪
これで車種不明の白まんぢゅうになりました（爆）

「S」マークは完全に撤去しましたが、「SWIFT」は・・・



ここに移動ｗ
シルビアっぽくてなんかｶｯﾁｮｲｲ(*^^)b
フォントが少々デカイが自己満と言うことで（爆）

これからこのリヤビューをどう料理していくか・・・かなりセンスを問われそうですな（＾＾；；
じっくり考えていこう・・・

最後に脚の適合。
う～～ん、裏ワザ（荒業ともいう（爆））を使えば31車高調の流用はいけそうだな（ぉ
ただ、シャフトが短すぎるんでそのままだとかなりベッタベタになりそうな悪寒www
ベッタベタはいいんだけど、ストローク量を考えるとO/Hするときにシャフト延長しないとな（＾＾；

ここで注意点をひとつ。
私の場合は手元に31の車高調があるから何とか流用を考えていますが、普通の人はちゃんとした72用の車高調を導入することをオヌヌメしますｗ
大きな加工をしないと付かなさそうだったら、私も素直に72用を調達するので、脚に関しては話半分で捉えてもらったほうがいいかもですね（＾＾；；

やっぱアレですね、何も考えずにひたすら黙々とサ行作業やってる方がモチベーション上がってくる性格のようです（笑）
やる気も回復してきたし、あとちょっとすれば3000kmだから、走る準備もボチボチと（ぉ