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最近オネムになる時間が早い（ご挨拶

ということで、昨日はDから6ヶ月点検の案内が来てたので行って来ました。
で、点検の間、暇を持て余したので32を借りてプラっとｗ

72オーナーになってから久しぶりに32に乗りましたが、31オーナーの時代とまた違った印象を受けました。

クラッチペダルは重いし、シフトも思ってた以上にショート、パワステも馴染んできてるのか適度な重さを感じる操舵感、そして純正足は本当に良くできている。
31のフィルターが掛かっている時は何とも思わなかった所なんですが、やはりスポーツ走行を前提としている車の作り方をしているなと。
あとはトルクが太いから、交差点での立ち上がりも楽ｗ
72だとベタ踏みでも全然出て行かない（泣）

やっぱり32にすりゃよかった、とか後悔の念が無いわけではない。でも72がダメな子だとも全然思わない。
32をリスペクトすることによって、72の新たな魅力も出てくるんじゃないかなと思ってます♪

でも、32じゃなくまた31に乗りたいなとも思ってますがね（爆）

で、点検も異常なかったのでその足で秘密基地に行ってブレーキパッド交換ｗ
リヤシューは未だに来てなかったので、とりあえずフロントのみ。

今回も引き続きWINMAXのAP1にしました。
パッケージの適合表にはデミオスポルトと書かれてましたが、XSキャリパーはデミオを同じみたいですｗ
確か31のリヤはEK9とかRX-8と一緒だったような気もしたんで、色んなメーカーが採用してるのかな？

効能は踏力に合わせた効き方で、純正よりも安心感が増しました♪
で、思った以上に純正キャリパーの時よりも制動力の立ち上がりがマイルドだったから、キャリパーやローターサイズの拡大が地味に効いてるのかな？
でも、グッと踏むとやっぱり前効き傾向はあるから、リヤを替えてみてバランスが取れるかどうか・・・ちと楽しみでもあります♪

【追記】
ブレーキフルードをチェックすると最初淡黄色からアメ色になってました。
別段、タッチがフカフカする感じは無いけど、D社のフルードってこんなもんなんですかね？