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たまには連投してみる（ご挨拶

と言うことで、納車から1年経ちました。

その間、挙げたパーツレビューは64。

その内、31から引き継いだパーツは1/3もあります（爆）

まさか、車高調まで流用できるとは思ってませんでしたが（汗）

でもまぁ、そのおかげで弄る費用もだいぶ抑えられてはいますがｗ

で、今日現在でのレビューのトップ5がコチラp(￣∇￣o)


72はパーツが少ないので、基本純正流用になっていますｗ

今、72の中で密かなブームになっている感があるZC32Sのメンバーブレース。

多分私が最初に付けたという自負が（ぉ

当時は何も情報がなく、人柱覚悟でパーツを取り寄せた覚えがｗ

32に付いて72に付かない訳が無いというスズキクオリティを信じて良かったと今は思っています（爆）

マップランプとUSBソケットは先人の知恵を拝借しましたｗ


次に整備手帳。



USBソケットの取り付けは他車種でも通用すると思うんで、この位置でしょかね。

ブレーキ比較は、RSも2型になってリヤもディスクブレーキになってフロントも大きく、パッド形状もZC32S及びZC72SのXSグレードと同じサイズになりましたが、1型RSはZC#1Sとパッド形状が同じ。

いくらRSが1トン切ってる車重でも、サーキットを走るとちょっと心許なかったんでココでも流用しましたｗ
ホント、2型RS羨ましい（ぁ

最後にフォトギャラリー


実は昨日の時点では1位と2位は逆転してました。

これはBBS効果かなと（ぁ

やはりルーホイのマッチングは車種問わず、と言ったところでしょうかねｗ


さて、2年目の弄りは・・・

とりあえずは72用のデフが欲しい（爆）

でも設定がないから、お盆明けにでも東のネ申様に泣きつこうかと（ぁ

あとは、同じ駆動系でミッションのギヤ比をどうにかしたい。

前々から言ってることですが、72は2速と3速が離れているから、サーキットではパワーバンドを外すことが多くて（泣）

31のミッションの中身がまるっと使えればいいんですが、開けてみないとこればっかりはわからないからとりあえず保留。

ネ申様に一緒に見てもらおうかな（ぉ

その他にコレといったものは無いけど、点火系はやっていきたいかな。

小排気量NAだからポン付けパーツでパワーが上がるものは少ないけど、点火効率を上げればｗ


とりあえずはこんな感じで。

今朝の地震、関西の方々は大丈夫だったでしょうか？（ご挨拶

と言うことで、本日のBGM



ちょうど一年前に、現愛車スイフトZC72Sが納車されました。



あっという間の1年でした。

昨日の事のように、今はっきりと想い出す。

前愛車ZC31Sのエンジンが壊れて、走ることを辞めようと思った時期もありました。



それでも、走る楽しさを忘れられなくて選んだ72。


Photo by NEIN

31の頃と比べると、サーキットに足を運ぶ回数は減りました。


Photo by かぶべぇ

が、スイフトで走るのはやっぱり楽しくてしょうがないです♪


Photo by mikakaR

ZC32Sと比べると、パワーもトルクもパーツ数も少ないですが


Photo by 犬カメラマン

Fun to Drive感は同じものと感じています。



そんなこんなで、この1年で走った距離はこれくらい。

ま、痛勤通勤にも使ってるしこんなもんでしょうｗ

初回車検で6桁km・・・冗談には聞こえなくなりました（汗）


2年目も、のほほんとマイペースでやっていこうと思いますので、どうぞよろしくお願いします┏◯