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昨日は少しショックな事があり、久しぶりにアルコールを摂取しました（爆）
缶チューハイ半分でダウン、リバースとやはり慣れない事はするもんじゃないですね（苦笑）

そんなでも体内時計がしっかり効いていつもの時間に目が覚める（爆）
丁度夜明け前だったんで、憂さ晴らしというわけではないですがカメラ片手にちょいと早朝ドライヴをばｗ

近くの海岸までぶらっとブルーモーメントを撮ってきましたｗ

ブルーモーメントとは・・・リンクをご参照くださいｗ

先週YZまで行った際、四日市工業地帯のライトアップや伊勢湾岸道で見たブルーモーメントに魅せられ、近いうちに撮りに行こうと思った次第でｗ
起きたのが空が明るくなる直前だったので、今回はブルーモーメントを選択。

久しぶりに三脚を持ち出したんですが、肝心要のシューが行方不明にorz
なもんで、今回は全部手持ち撮影です。
･･･三脚新調しようかな（ぁ



もう少し空を高く撮ればよかったかなと（苦笑）


結構お気に入りの一枚だったり♪

海風が冷たかったんでロケ場所変更。




久しく車の写真を撮ってなかったんで、一人撮影会をｗ




うーん、構図が単調になりがちだなぁ（＾＾；
起き抜けで頭も回らないんで早々に引き上げ。

帰りにモーニングして帰宅。
近いうちに星を撮りに行こうと思ってたんですが・・・しばらくお預けですね（＾＾；

ちなみに当時の外気温はこんなもん


･･･寒いはずだ（＾＾；

先日のエントリーで発表した牡蠣オフの詳細が決定しました。

【タイトル】
牡蠣食い倒れオフ

【場所】
山安水産（三重県鳥羽市）

【日程】
2012年1月29日（日）
13：00開始

【内容】
腹いっぱい牡蠣を喰らうｗ

やる事は先日のエントリーに書いてある通りでｗ
一応日程は決めたものの、ある程度の人数を把握しておかないと予約も取れないし、人気のあるスポットなのでその日にちゃんと取れるかも正直微妙な所です。
なもんで、予約が取れなかったらこのオフは無かった事にします。予めご了承ください。

参加希望者は来月13日までにこのエントリーにコメントなりメッセージなり、はたまた私に直メなりで下記の内容をご連絡いただければと思います。

・HN
・食べ放題or詰め放題
・車を出すor乗り合いで来る


ツーリングがてらカルガモで現地に向かおうと思いますので、予約が取れた場合には集合場所などを別途ご連絡します。

それではよろしくお願いします。

今年ももう一ヶ月を切りましたね。
正月休みもある程度見えてきたし、先日のYZ走行会で満足したんで今年の走り納めは完了、とｗ
と言う事で、今年最後のキャノンボールの日程のまわしをば・・・

今の所年末年始の休みの予定は12/29～1/4。
29日と3日はキャノンボール、4日は休息日なんで実質休みらしい休みは3日間。
ですが、5日と6日に休みを取れば怒涛の11連休になるという（ぉ
・・・休みが取れるかどうかは今の仕事状況次第、と言った所ですが（＾＾；
基本、大型連休が近づくと駆け込みでぶっ込んでくる気質があるから（苦笑）

年末年始は大渋滞が予想されますが・・・ま、そこはいつもの事なんで慌てず騒がずｗ
とりあえず事故には巻き込まれないようにしないとですね。

日曜はストラダーレ走行会に参加しにYZサーキットまで行ってきました。

出るときには小雨が降っていたのに、現地に近づくと段々晴れて走る頃にはバシッと晴れていましたｗ
おそなえもののこうかは、ばつぐんだ！
てか、効き過ぎてしばらく日差しが痛かったのはここだけの話（爆）


トップ画はちょっと面白かったので使わせてもらいましたｗ


・1本目
減衰F：6/12　R：6/12、空気圧（冷間）F：2.2、R2.1でスタート。
スイフトの他にフィットやCR-Zと同じ走行枠。
走行会自体のオープニングラップだった為、路面は所々に濡れている状態あり。
ブレーキに不安もあったので感触を確かめながら走行。
43.971。あっさりと前回のベスト更新ｗ

・2本目
減衰F：7/12　R：6/12、空気圧（温間）F：2.4、R2.4に調整。
1本目走行後もブレーキからの異音は発生せず。
路面もすっかり乾いて徐々にイケイケモードにｗ
43.051。本日のベスト♪

久しぶりに走行動画を上げてみる。


GNドライヴに引っ張ってもらいましたｗ
ピットに戻るとオフィシャルからボンネットが半開きのままだったと注意を受ける（反省）

・3本目
同枠の走行写真撮影のために走行回避ｗ

・タイムアタック
5台ずつ入って8分間の走行。設定は2本目のまま。
43.272.ベスト更新ならず（泣）

・4本目
こぉち殿に2コーナーの入りが早いとアドバイスを受け、そこを注意して走行。
設定は2本目のまま。43.334。

・5本目
最終枠は進行の関係上、全枠まとめてのフリー走行なのである意味カヲス枠にｗ
見学に来ていたミュースイ君を乗せての同乗走行。

最後に恒例のコース清掃してじゃんけん大会で終了。
今回はダンロップのタオルをゲットｗ

【総括】
今回のタイム目標は前回をとりあえず上回る44秒台ぐらいを出せればと思ってました。
が、蓋を開けてみると１本目であっさり43秒台ｗ
で、42秒台も見えてきたと思い果敢にアタックを掛けてみるも43秒フラットに留まる・・・フラットの壁にはやっぱり弱いようです（＾＾；

フロントタイヤが大分とチビてきたのであと一回走行で終了かな。
ドライだと一番オイシイ頃なんですが・・・ウェットだとかなり危険水域に（＾＾；
ただ、リヤは全然減ってませんが（爆）

走行動画を見るとわかるかと思いますが、最終コーナーへの飛び込みの時レブに思いっきり当たっています（汗）
2型ファイナルのギヤ比でレブが7800だと、2ヘア立ち上がり～最終コーナー進入間でギヤを迷うようになりました（悩）
以前は7000前後でシフトアップしてたんで気にはならなかったんですが・・・
途中で上げてみたり最後まで引っ張ってみたりを試してみたんですが、個人的にはシフト操作が面倒臭いから引っ張った方が楽かなｗ
エンジンにはあまりよろしくないんですけどね（＾＾；
最後の方はベタ踏みはやめて調整しながらの持って行きましたがｗ

ブレーキに関しては完全復活と言っていいです。
悩まされていた異音もキャリパーの取り付け及びピストンの調整で解消できました♪
パッドも初期の効きが若干甘いときがありますが、全体的には凄く扱いやすいかなと。
ただ、磨材が柔らかいので減りは早いです（＾＾；

2本目早々に黒旗が振られているのに全く気が付いてませんでした・・・オフィシャルの方々に迷惑を掛けてしまいちょっと反省しています。
熱くなるのはいいけど、もう少し回りを冷静に見れるようにしないとですね（＾＾；ゞ

YZはラップタイマーが使えないので、スマホのGPS　Lapsを使って計測。
エアコン口に取り付けタイプで固定したんですが、これが結構動きやすくて・・・走行中にあっち向いたりこっち向いたりで計測も上手い事いってませんでした（泣）
FSWの時はダッシュボードにベタ置きだったので、ちゃんと計測できたのかな？
今後の固定方法を考えます・・・

何にせよ、今回は非常に乗れている感を実感できました♪
ギヤ比はともかく、脚のセッティングがこうバッチリ決まると自然とテンションも上がってきますｗ
調子に乗りすぎてやらかした所もありましが（爆）
また走りに行きたいですね～♪
その前にスパスパorモスモスが入るかと思いますが（謎）

最後に参加者の皆さん及びスタッフの方々お疲れさまでした(＾＾)ﾉｼ

今回はAクラス及びCクラスの走行写真を撮りました。
【追記】
Aクラス　その１
Aクラス　その２
Cクラス　その１
Cクラス　その２

「これワシやねん！」って写真が御座いましたら好きにお持ち帰りください。

ストラダーレ走行会に参加しにYZまで行ってきます。

ストラダーレはホンダ車をメインに扱うショップなんですが、何で参加するかと言うと・・・ま、某れぇしんぐに誘われましてねｗ
予報じゃ日曜は天気は持ち直すようですが・・・とりあえずお供え物のまわしをば（爆）
午前はウェット、午後はドライって構えてた方がいいかな（・ｗ・）

懸念材料であったブレーキの異音ですが、調整後はパッドの鳴きはあるもののとりあえずは解消された感じ。
アタックしても再発しなきゃいいなぁ・・・（ぼそ

明日は秘密基地で最終調整を・・・やれることはちゃんとやっとかないとねｗ

と言う事で、当日参加される方々お手柔らかにﾄﾞｳｿﾞ･･･