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月は出ているか？（ご挨拶

と言うことで、今日は満月の中秋の名月でした。

次に満月での名月は８年後らしいですよ・・・

なもんで、今宵のナンバーはコチラ
















会社から帰宅後、カメラと三脚を持ちだしてサクッと撮影ｗ

時間もなかったもんで、トリミングしただけであとはカメラの設定のまま（爆）

久しぶりにカメラに触るとやっぱりいいもんだと思いました。

これから涼しくなってくる時期だし、久しぶりに写真オフやりたいなぁ（ぉ

暇を見つけてソロでもボチボチ撮っていこうかなｗ

外がゴーゴー言ってるよ（ご挨拶

と言うことで、こんな日は何も出来ないんでついつい妄想に耽ってしまうんですね（何


そう・・・



足回りやヤイタールーホイとかね（爆）


元々ZC系はボディ剛性は高い方ですし、軽さという長所を生かすため補強の類は現状維持。

パワー系はカタログ値でお馬さん100頭もいないけど、軽さが何とか補っている感じ。

この辺はECUでもう少し伸びしろが出るか否か・・・

デフも入ったし、非力故にクラッチ系は純正で上等ｗ

となると、残りは足回り系・・・

サスショックは31の遺産で性能的には十分すぎるかとｗ

ただ、今のサスレートでしっかり脚を動かせているのかな？というふとした疑問が・・・

31の時のままのサスレート（F：8K/R：9K）だから、軽量な72でしっかりタイヤを潰せてるのか？とか。

ちょっとレートを落として（6～7Kあたり）みるとか、O/H時に減衰を柔らかめにしてもらうとか・・・色々手はあるけど、現状は空気圧を低くして（1.7～8あたり）様子見かな。


あとはタイヤ。

今は195通しだけど、回頭性重視でフロント205、リヤ185にしてみようかと。

そうなるとリヤは6.5Jで十分？フロントは7Jで足りるか？とか余計なことまで考えてしまう。

15インチの7.5Jとか旧車に嵌めるオフセットしか無いから、とりあえずは現状で考えるか・・・

あ、無いことは無い（見つけた）けどね（ぉ


さすがに72に225はやり過ぎだな（汗）

楽に入るとは思うけど完全なるオーバースペックだろうな・・・持て余しそう（滝汗）


と、色々考えてしまうお年頃なんですが、絶望的に資金不足なんで来年以降だな（爆）

悩みは尽きません・・・

72に乗り換えてから走らないとはどの口が言ってたことやら（爆）

オープンカーって楽しいね♪（ご挨拶

と言うことで、今日はセルボのボンネットを塗装しました(ｼｬｼﾝﾄｶﾝｹｲﾈｰwww

買った当初から自家塗装したものの、手抜き塗装だったんで艶のカケラももない、塗装のざらつきが酷い、汚れが落ちないと散々な状態に（泣）

と言うことで、台風が来る前に塗り直ししましたｗ



今回塗り直した色は、ディフェンスに定評のある池上黒さに定評のある日産のスーパーブラックｗ
ソリッドでクリア要らずって所が一番の理由ですね（ぁ

31のブルーイッシュブラックパール3でもよかったんですが、行く店行く店で尽く品切れだったってのはここだけの話（汗）

詳細は整備手帳参照（手抜き）



屋外塗装なんで、多少の埃なんかの噛み込みは目を瞑るとして（ぁ
台風発生してたんで塗料が中々乗らず苦労もありましたが、以前の状態よりは幾分マシになった・・・かも（汗）

塗料が落ち着いたらコンパウンド掛けようと思います。

鯖落ち（ご挨拶

と言うことで、今日は2週間ぶりに東のネ申ネ土へ訪れ、私のスイフトを返納してもらいましたｗ

何をしてたかというと、72用のデフをぶち込んでもらうのと、ドラム用のキャンバーシムの取付けを。

どちらも72では初の試みではなかろうかと思っていますｗ

デフの感触は・・・まだ直線メインでしか走ってないんで、評価はまだ出来ません（爆）

とりあえずはステアフィールが少々重くなったけど、普段は重ステの車を転がしているんで正直分からん（激爆）

リヤキャンバーの恩恵もまだ何とも言えない所・・・詳細はネ申のブログにて（ぉぃ


公共交通機関で行ったんですが・・・しばらくは電車に乗るのはいいかな、と思う出来事が((((；ﾟДﾟ))))ｻﾞｸｸﾞﾌﾄﾞﾑｹﾞﾙｸﾞｸﾞ

あれは間近でやられるとトラウマになりかねん。本気で怖かった（謎）


で、もうすぐ現着というところで遠目に黄色い車が見えたんですが・・・みっきーさんでしたｗ

乗っけてもらって現地入りｗ

現場には何故かトシとまーしがwww

何でこんな所に居たかというと・・・その辺は本人達から発信があるまで黙っていようかと（ぁ

引取の手続きが終わったら一緒に飯にでもと思ってたんですが・・・思いの外長引いて結局何も出来ずじまいで終わりました（爆）

借金王の二つ名は伊達じゃない、と言うことで（恥）

二人には申し訳ないことしたなー（汗）


そして二人と別れて帰り道で刈谷に寄ったら・・・ハイドラがとんでもないことになってました（汗）

お陰様で数多くの方達とハイタッチ出来てバッチも多数獲得できましたがｗ

しかし、あの一角はある意味カヲスだったなー（汗）

そんなこんなで最後の方はとーすいオフっぽくなって、頃合いを見て帰宅。

絡んでもらった皆さん、ハイタッチしてもらった皆さんお疲れ様でした(^^)ﾉｼ

デフのシェイクダウンは10月末～11月初頭あたりかなと（謎）




そうそう、三河シグナルズの揃い踏みを初めて見た気がする（ぁ

今日はザ・台風って感じやった（ご挨拶

と言うことで、まずは昨日のエントリーへのアドバイスを頂いた皆さん、ありがとうございました┏◯

聞かなきゃ出てこなかった車種が多々あったんで、非常に参考になりました♪


それを踏まえて、本日話をしてきました。

挙げた候補は国産で


アテンザワゴン


アコードツアラー


クラウンエステート


アベンシスワゴン

外車では


V70


パサートヴァリアント

以上の6車種。

結果としては、
アテンザはなかなかの高評価
クラウンはちょっと古いか？
V70はちょっと悩んで中古のタマ次第
アコードとアベンシス、パサートはそんなんあるねやという始末www

でも、アコードとパサートは意外と食指が動きそうな雰囲気がありました（ぉ

で、レガシィの話をすると、5ナンバーが何とかってワードが出てきまして・・・
どうもBHの頃の話だそうで（爆）
てっきり現行の話だと思ってたから、いまいち話が噛み合わない感があったのはこのためかと（汗）

なもんで、現行のBM9は結構でかくなったし、ターボは300psあるといった話をしたら、食いついてきましたｗ


結論としては、
乗り換えはタイミングベルトが切れる、もしくは3月の決算期のタイミングで変えるそうです。
いいかもと言ってたのは、アテンザ、アコード、パサート、レガシィ。

何にするかはは本人次第ですね。
ちょっと楽しみでもありますｗ