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落ち込んだりもしてますが、私は元気です（ご挨拶

と言うことで、昨日は奈々様のシンガポール公演ライヴに行ってきましたｗ

と言っても、さすがに現地のチケット取りも会場入りするのも困難なため、今年もライブビューイングをやるということで東員イオンまで行ってきましたｗ

諸事情で今回のチケットが余ったんで、行くだろうなという予測の元、みん友さん数人に声を掛けた結果、天風さんとご一緒でした♪

お盆のキャノンボールの際のオフ会で初めてお会いしたんですが・・・「あ、この人奈々様のファンだなｗ」ってのを感じてました（ぁ

・・・ま、ライヴグッズを身につけてたんですぐに分かりましたが（爆）

で、その他のお友達と現地集合でライヴに臨むことにｗ

都合、席は離れてしまって申し訳ないと（陳謝）


ネタバレが少々含みますが、今回の感想を。

・セトリは重要な曲を残してかなり変更されてた。
・去年の鈴鹿と比べて、コールもジャンプも抑え気味になってた。
・音響設備は鈴鹿＞東員（ぁ
・チェリボもヨーダも人数少なめ。
・イタルビッチのギャグが聞けなかった（泣）
・赤やピンクが多かった。
・新曲披露（ぉ
・ほぼ初めて聞く曲なのに、みんなしっかり合わせてきたｗ
・ライブ映えする曲で、次回からはみんなしっかり合わせてくるでしょう（ぉ
・ダブアンまであり。ちなみに白（謎）
・シンガポールのオレたちも日本のオレたちと変わらない（爆）

いやぁ、ライブビューイングでもライブってイイもんですねｗ

良い息抜きが出来ました♪

これで今年の私のライヴ活動はこれで終了。

来年は早々に埼玉であるみたいですが・・・チケはガチで取りに行きたいと思います（ぁ

気がつきゃ72に211ものイイネ！が付いてました。この場を借りて熱く御礼申し上げます（ご挨拶

現段階ではまだ装着しているものもありますが、とりあえず書いてみる。

【タイヤ・ホイール】
　・タイヤ・ホイールセット：BRIDGESTONE　RE-11A　205/50R15(フロント)　195/55R15(リア)　大体3分山ぐらい　＋　Prodrive GC-010E　15inch×7J　+35(ほぼ商談成立)
　　　　　　MICHELIN X-ICE XI 3 185/60R15（冬季用）　2シーズン使用。5分山。　＋　スズキ純正アルミホイール（エリオ純正OP）　15inch×6J　+45　スポーク裏に少々ガリ傷あり。タッチアップ補修済み

　・ホイールのみ：BBS　RE-L2　DBK　16inch×7J　+40（商談成立）
　　　　　　　　

【足周り】
　・車高調：BILSTEIN プレミアムオーダーライン（エナペタルe-12仕様　ZC#1S用）※1
　・スプリング：HYPERCOILS　rate8.0kgf/mm　7inch　（フロント）　※1
　　　　　　　　　TM SQUARE　サーキットスプリング　（リヤ）　※1 (ほぼ商談成立)
　・ピロアッパー：Tryforce　調整式ピロアッパーマウント　ZC#2S用

【ブレーキ】
　・ブレーキパッド：ENDLESS　Type-R （フロント）　ZC32S用　サーキット使用は1回のみで7分山ぐらいあり

【排気系】
　・マフラー：FUJITSUBO　AUTHORIZE S（RS専用）　※2 (ほぼ商談成立)

【補強パーツ】
　・フロント：Tryforce　フロントアッパーサポートメンバー
　・リア：CUSCO　リアスタビバー（ZC32S用）
　　　　　LAILE　リアピラーバー

【点火系】
　・IGシステム：T.M.WORKS Inside Ignite REV（ZC71S用）(商談成立)

【ランプ・レンズ類】
　・テールランプ：スズキ純正　ZC32S用　※2
　
【インテリア】
　・サイドブレーキブーツ：SUPERIOR カーボンルックサイドブレーキブーツ（ZC#１S用）
　・フットレスト：LAILE　ドライバーズフットレスト（ZC#1S用)

※1　ZC#1S用ですが、シャフト長仕様変更でZC#2S仕様になってますので、ZC#1Sに取付けは仕様変更が必要です。　
　　　ショックは抜け気味ですので、オーバーホール前提となります。
　　　ショックとスプリングはバラ売り不可。
　　　おまけでMPVのスタビリンク付けます。
　　　
※2　ガスケット欠品。付属の取り付けボルトは付けますが、腐食が激しいので交換必須。M10ボルト・ナット✕２を個人で準備下さい。

※3　配線ハーネス付き。　左取付けピン1箇所破損あり

とりあえず現状渡しですね。値段は大体定価の半値位を予定しています。

一応、今日時点で私とみん友の人を最優先しますのでご了承くださいませ。

納得行く言い値が聞こえて来れば、少々安くてもOK出します（ぉ

プロドラ＋11Aは九州の跳ねっ返り爆裂娘が引き取ってくれると信じて（ぁ

と言う事で、だれか買ってください（懇願）

しがないビンボーヒラリーマンを助けると思って（ぁ

唐突な話、車両の入れ替えをすることになりました。

あ、別に事故を起こしたわけでももらったわけでもなく・・・

スイフトはいい車なんですが、1200ccでの長距離走行が最近しんどくなっててもう少しパワー、トルクがあるのが欲しくて・・・（汗）

長距離やめりゃいいじゃん、って言っちゃうとそれはそれで自分のアイデンティティーがｗ

今のスイフトを選んだのは、長距離痛勤で燃費重視だったんですが、今は通勤専用車も出来たし、メインはもう少し尖った感じにしてもいいかとｗ

次期車両は既に契約も済ませて、書類の準備段階と引き渡し整備中です。

納車は早くて月末ぐらいですかね。


多分、と言うか絶対に来る質問だと思いますんで先に答えておきますが・・・

次期車両は32でも31でも81でも、と言うかスイフトではありません。

ヒントとしては、ボディタイプは自身初体験のもの。

サーキット走行は・・・やれないことはない（ぉ

でも、次期車両では本人がその気にならないとやらないかな（ぁ

某所その１ではヒントをその２に至っては答えを出してますが、ここでは納車まで完全非公開（ぁ


昨日からスイフトは純正戻し中です。

レカロとかオーディオ等の汎用品は次期車両に引き継ぎますが、その他は。

以前の31の時みたいにリストを別途エントリーして里親募集をかけます。

年内に引き取り手が見つからなかったら、某オクに流します。


車が変わってもやることは・・・多分変わらないかな（爆）

明日、運命の日になるのか・・・？（ご挨拶

と言うことで、今日は随分と放ったらかしにしてたフロントブレーキローターの交換を行いました。

昨日までのフロント周り



パッドはさすがに社外品ですが、ローターとかは下手すると一度も変えてないんじゃないか？というレベルのサビ具合（汗）

当たりも悪く、1/3ぐらい当たってない所も（滝汗）

それでも普通に乗ってたもんだから、我ながら馬鹿だなぁ、と（反省）


で、交換にあたり、セル坊は所謂旧規格のためローター交換も容易ではないし、こんなサッビサビの部品を使いまわすのもちょっと・・・と言うことで、ハブベアリング等諸々まるっと新品交換ｗ

で、これがハブを抜いた状態



スライドハンマーで抜くのも大変かと思ってましたが、意外とすんなり抜けて良かった♪

・・・と思ってたら、ABSセンサーの固着が酷くて外すのに難儀しました（泣）

やっとの思いでセンサーを外し、ナックルをバラしてベアリング打ち替え、グリスアップして組み付けて・・・





完成♪

ローターはDIXSELのPD、パッドは同ECで。

まだ慣らし状態ですが、踏み応えは良くなりましたｗ

これで大物交換の一つが終了♪

ですが、古い車故、くたびれた所もまだまだ多数（汗）

例えばこんな所とか・・・



・・・正直、見なかったことにしたい（爆）