coi＠のブログ一覧

間違いない！奴だ！奴が来たんだ！（ご挨拶

と言うことで、ココ最近アイツを見た！という情報を入手しまして・・・

まぁ、ちょっと離れた所にヤツがいた事は知ってたんですが、もう昔のこと・・・

今はどこで何をしていることやら・・・

元気にやってるのかな・・・

と、ちょっとだけおセンチになってた所・・・

その時は突然やってきた！

そう、ヤツと突然の再会を果たしました！！！

ヤツ？ヤツって誰よ？

もしかして昔の彼女？（ぉ

・・・まぁ、近い所ではありますがｗ（ぉぉ

とまあ勿体つけてもしょうがないので・・・

ヤツを紹介しましょう。

ヤツとは・・・コイツだ！p(￣∇￣o）




久しぶりだね、セル坊。

暗くてよくわからなかったけど、ボンネットは黒かったしヘッドも黄色。

そして何よりナンバーが変わってなかったから、奴は間違いなくセル坊でしたｗ

元気そうに走ってたんで安心しました♪

昔の愛車に出会えてちょっとほっこりした気持ちになりました。

見せてもらおうか、連邦軍のモビルスーツの性能とやらを（ご挨拶

と言うことで、試乗シリーズも今年に入ってすでに4回目の投稿となりますｗ

今回乗ったのは新型インプレッサです。




青が2L、白が1.6Lモデルです。

いつも懇意にさせてもらっているDの営業マンから「今度のインプはめっちゃイイですよ～」と。

で、冒頭のご挨拶文に続く、と言った感じですｗ


まずは1.6Lから・・・

走り出した瞬間の出足の良さに(ﾟдﾟ)！（ホントに1.6か？と思うほど）

なめらかな加速感に(ﾟдﾟ)！（もっさりしてない）

ハンドリングの適度なクイック感に(ﾟдﾟ)！（キレが良い）

足のしなやかさに(ﾟдﾟ)！（新型シャシーの剛性感の賜物か）

ブレーキの効きに(ﾟдﾟ)！（思った以上にカックンだ）

や、これはすごい！自信満々に薦めてきた理由がよくわかりました。これは良いものだｗ

実は、長崎にいる時に2Lに乗ったんで何となくだけど感覚は残ってたんで、1.6はそこそこかな・・・と思ってたんですが、思ってた以上に良かったです♪

その後2Lに試乗。

1.6Lと比較すると

・1.6Lよりトルクフル（だけど自分はその差が分からず（爆））

・オートステップ変速機構が搭載されてるので、加速の気持ちよさがある（ATの変速ショックほぼゼロみたいな感じ）

・ブレーキの効きは1.6Lより自然（重量がある分、効きのバランスが取れている）

・40扁平の18インチタイヤでもバタつきが少なくしなやか（足のセッティングがしっかり出ている）


総評するとどっちのモデルも素晴らしい！

乗る前は2L一択かなと思ってたんですが、乗った後は1.6Lでも十分楽しい。てか、1.6Lの方が満足度が高かった（ぉ

FB16、侮りがたしｗ

自分の使い方だとスポーツ（ハッチバック）が良いんですが、スタイリングはG4（セダン）の方が好み。

ボディ形状での価格差は無いから、あとは完全に好みの問題ですねｗ

1.6L、次期愛車候補に急上昇です（ぉ

そういや座長公演も東京ドームも甲子園も行ってきたのにレポしてなかった（汗）（ご挨拶

と言うことで、この前の土日に奈々7年ぶりとなる奈々さまの冬ツアーに参戦してきましたｗ

今回は駐車場の関係上、いつもの車ではなくデンライナーでｗ




夏の物販は暑くて死ねるが、冬の物販は寒くて死ねるwww

初手での物販は大概散財するんですが、今回は食指が動くものが少なかったんで大した被害はありませんでしたｗ

ただ、大阪会場から販売されるライブドキュメント本が「鈍器」らしい・・・それもそのはず、色々詰め込んで重さが2kg弱とのこと（汗）

もちろん買いましたが、何か？（爆）

1日中背負って移動してたんで、おかげさまで肩がバッキバキ（汗）




物販終わって昼飯に串カツ屋へ。

串かつも(ﾟдﾟ)ｳﾏｰでしたが、どて焼きもこれまた(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

白米が欲しくなるほどの美味さでしたｗ



ライブとしては、初日は奈々さまの誕生日だったということもあり、サプライズ演出てんこ盛りでした。

初日だけダブアンあったし、そんな特別な日に参戦できてすごく良かったと思いますｗ

今回は「和」をテーマにしているので、その関連と年末に出たアルバムを中心のセットリスト。

エデン、やっぱいいわ（ぉ

ミュス→禁レジ→アンリミ・・・この流れは反則。テンションMAX必至ｗ

そして、奈々さまがラスボスに進化したようです（謎）

3時間の濃い時間、非常に楽しかったです♪


初日も


2日目も参戦された皆さんお疲れさまでした(^^)ﾉｼ

次回は千秋楽のSSAに出没予定です。

3連チャン（ご挨拶

と言うことで、個人的大本命、新型スイフトも見てきましたｗ

長崎にいる時には出たばかりでナンバーもついてなかったんで、戻って先週の休みに乗るつもりでした。

が、たまたまその日がDの休みだったので、今日（昨日）ようやく、と言ったところです（爆）

で、いつものDでの試乗車がRSｔ。1Lターボモデルですね。



写真は撮り忘れたけど、長崎のDと色が一緒だったんで（ぁ

エンジンかけるとちゃんとエンジンの音がするwww

最近のクルマって軒並み静かで掛かってるかどうかわかんねーから、これは好印象♪

ただ、3発なんで音質は・・・って所です（汗）

乗り味はドッカンではないけど、1Lとは思えない力強い走り。

CVTではなく6ATなんで変速ショックは大きい。

ただ、ギアが噛み合ってしっかり感はあり、踏み返しももたつきは少なかったです。

排気量は小さいけど、ボディが軽いから力不足は感じなかったですね。

やはり軽いは偉い、なんですねｗ

これ乗ると気になるのが1.2Lはどうなんだ？

と言うことで、はしごして1.2LハイブリッドRSにも乗りましたｗ




エンジン音はハイブリッドに4発なんでものすごく静か。

72も大概静かでしたが、新型は輪をかけて静かでしたｗ

乗り味はなめらかな加速でこれはこれで良し。

でもやっぱりCVTだなって感じも受けました（汗）

足回りはいわずもがな、どちらもかなり良かったです。

最近のクルマは足の出来が良くて、変える必要性を感じないですが、特にスイフトではそう感じました。

トランクは天板が無くなった代わりに深くなって使いやすくなってました。

個人的には天板は残してサブトランク的な使い方が、荷物が見えなくてすっきり感があって好きだったんですがね（汗）


総評するとなんだかんだ言ってスイフトはいい車ですよ♪

また復帰したいくらいには欲しいとは思ってます（ぉ

パワーを求めるならRSｔ、スムーズさを求めるならハイブリッドって感じですかね。

まぁ、自分が買うなら・・・

やっぱりMTでしょうwww

連投（ご挨拶

と言うことで、ノート試乗の帰りに実家のクルマの件でトヨタディーラーにも寄ってきました。

で、今トヨタが力を入れてるコンパクトSUV。

去年色々テレビでやってましたねｗ

どんなもんかと思って、試乗もしてきましたｗ

グレードは1.2LターボのS-T。

外観は思った以上にデカイけどカッコイイ。

でも、この複雑なパネルラインは板金屋とコーティング屋泣かせかな、とｗ

あ、この辺は完全に職業病です（爆）

問題は中身。このデカイボディを1.2Lターボでちゃんと引っ張っていけるかどうか。


SUVだけあってアイポイントも高くて非常に見やすい。

ナビも9インチあってすごく見やすい。

足もちゃんとしてるし、ハンドルも適度な重さ。

良いね、良いよこれ。

ただ・・・エンジンが完全に負けてます・・・全然走らない（汗）

余裕のある走りが欲しいとなると1.8Lハイブリッドかなー。

あと、シフトノブが個人的にあんまりしっくり来なかった（爆）

悪くはないんだけど、琴線に触れる感じではなかったかな？

今後に期待と言うことでｗ


あ、営業の人にC-HRの話ししたら、ハリアーどうですか？って言われました（爆）