大陸巡洋艦八〇艦長のブログ一覧

相棒に「エンジンスターター」を装着しました。

会社と自宅の通勤に相棒を使用していますが、朝、車に乗り込む時に寒さに耐えきれず・・・。

今までエンジンスターターは、５台くらい装着してきました。

今回もチョコチョコっと装着。

作業自体は簡単ですが、軽トラの形状から室内に身体を入れるのが大変でした。（笑）

本来はメーカーに設定が無いので装着出来ません。

しかし、知識が有れば装着可能です。

今は、快適に過ごせています。

新車購入後１ヶ月（走行距離５００㎞）の段階で、ノーマルからアゲトラに改造しました！

先週末、Dラーで新車１ヶ月点検を受けたので、速攻で改造に着手しました！



パーツは、前もって購入済みで全て揃えてありました。

リフト量は、２インチ（５㎝）アップです。






フロントはスプリング交換し、リアはブロックを噛ませました。

フロントのスプリング交換の際、チョットしたトラブル発生！

借りてきたスプリングコンプレッサーが、スプリングのピッチが狭く、スプリングから抜けない！

急いで別のスプリングコンプレッサーを借りてきたが、それも使えない。

仕方なく、PPバンドを代用して作業しました。

リアは、ブロックを噛ませた後、組み付ける際に、ホーシングとリーフがズレてしまいます。

そのズレを直す為に、ソフトロープとチェーンブロックを使って修正。

工作機械のアンカーボルトに固定して引っ張りました。

何だかんだと、リフトアップ作業に２時間３０分も費やしてしまいました。







その後、ノーマルタイヤからインチアップしたATタイヤに交換。



運転席に座ると、目線の位置が違います！

更に、若干バネレートが高いので、少しだけ硬さを感じます。



基本的に、足回りの改造は終了！

これからは、エンジン関係に目を向ける事に・・・。



写真には写っていませんが、今日、純正のフロント大型マッドガードを装着しました。

見た目は、やる気満々です！

地元では、珍しい軽トラです。

今週末、新車１ヶ月点検の予定になっており、Dラーとの約束で「１ヶ月点検まではノーマルで！」と言う約束でした。

しかし、持病の「車を改造していないと死んでしまう病」が発病してしまい、急遽、毒キノコを食してしまいました！



過去、色々な車に毒キノコを装着してきましたが、今までで一番面倒な作業でした。

車のエンジン位置が原因で身体の自由が利かず、更に指の骨折で左手でネジが回せないと言う悪条件。

それでも、毒キノコを食したい気持ちが強く、無事に装着出来ました。



エンジンを掛け軽くレーシングさせると、車からは似合わないレーシーなサウンドが・・・・・。



今後のメニューとしては、マフラー交換やサブコンの装着も検討しています。

その前に、今週中に届くリフトアップキットの装着が優先！

タイヤもインチアップさせないと・・・。



まだまだ、やる事が沢山あるので、暫くは相棒で楽しめそうです！（爆）

今日、毒キノコが生えて来ました！

奥さんのテリオスキッドも、毒キノコに犯されています。

昨年まで乗っていたデリカも、毒キノコに犯されていました。

ラングラーは、辛うじてジャオスのエアーフィルターで留まっています。

今日生えてきた毒キノコは、何処で繁殖するのか！？

恐ろしくて今夜は眠れそうにありません・・・・・。（爆）

イメージチェンジをしました！

分かるかな？

ヒントは、片方が純正で片方が社外品。



純正よりも少し大きくしました！



序でに、トラックのカマボコマーカーを使ってサイドウインカーを装着。