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イイね!
2009年01月01日

あけましておめでとうございます

あけましておめでとうございます 2008年大みそかは、インナーバッフルボード取り付け、マフラー交換、デッドニングなどなど一日中作業で終わってしまいました(笑)
そして2009年元旦。ツィーター取り付け、クラッチワイヤ、クラッチペダル調整、作業で一年が始まりました(笑)

今年も一年よろしくお願いいたします。
すべての106が今年一年ハッピーでいますよーに!
もっと車をいじれますよーに!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/01/01 22:31:20

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この記事へのコメント

2009年1月4日 17:56
明けましておめでとうございます☆

また今年も足跡残させていただきます
宜しくお願い致しま~す
コメントへの返答
2009年1月4日 19:18
こちらこそよろしくお願いいたします。
今年は頑張って更新と記録つけます(笑)
同じくおじゃまさせていただきまーす。
2009年3月3日 0:24
はじめまして、106に乗っているooyeah!!といいます。

車の仕様を拝見したところノーマルストロークのショックとダウンサスの組み合わせということですが、乗り心地の悪化など気になるところはありますか?私も同様の組み合わせで今交換している最中なんですが、ダウンサスを準備したものの未だに組むべきか迷っています;印象を教えていただけないでしょうか?(交換後の車高が参考になる写真でしたのでこちらで質問させていただきました;)
コメントへの返答
2009年3月3日 1:13
ooyeah!!さんはじめまして。
こんなつたないページにコメントありがとうございます。

ノーマルストロークショック+ダウンサスの組み合わせの乗り心地ということですが、もともと組まれていた為に、実はノーマル状態では乗ったことがないんです…
ただ、印象としてはゴツゴツするというよりも足回りがしっかりしているように感じました。現時点でも特に異音等は出ていません。
ここら辺は人それぞれの感じ方があるので難しいですね。実際、他の人を乗せるとよく硬いと言われますし。
ただ、迷っているようであれば個人的には取り付けるほうをお勧めしますよ^^
極端に下がることはないでしょうし、何より安定性が上がってこの車の性能がより出せると思うので。
ご希望に沿う回答であれば幸いです。取り付けがんばってください!

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プジョー106x2とアルファロメオジュリエッタを経てフォレスターへ落ち着きました。 アウトドアライフの良き相棒になるべくちびちびいじってます。
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