わか殿のブログ一覧

記録簿によると前オーナーはディーラー整備でオイル交換の頻度が車検毎(とはいえ１万キロ毎)だった様でカムチェーンが多少伸びてるかもしれないと整備士の方に言われました。まだ６万キロしか走って無いのに驚きです。
また、カムチェーンカバー辺りからの少量のオイル漏れも見つかりました。３ヶ月前はなんともなかったので、その後に燃料添加剤をさんざん投入したのが裏目に出た感じです。取り敢えずシュアラスターのストップリークを入れて様子を見てみることにします。

20ソアラ以来、30年以上乗ってきたFRを降り、FFベースの四駆であるアウディTTquattroを乗り始めて半月。なんとなく乗り方がわかってきました。
全長が短い割に小回りは効かない反面アクセルを踏んでいける高速コーナーでは相当なペースで旋回するんです。
荒れた路面では４輪とも跳ねますが、接地した途端に路面を掴みトラクションを伝えて張り付いたように旋回を続ける、そんな走りをするやんちゃなクルマなんです。Rの小さなコーナーの曲がり方はFRとは大きく異なるので少しずつ慣れていかねばなりませんが…。
まあ、年齢相応な走りでのんびり妻とドライブするのがメインでは有りますが山でもそれなり以上に楽しませてくれそうです。
基本のメンテが終わったら筑波山にでも行って少し試してみるつもりです。

横浜のお店で買ったアウディTT、１１/３に登録が終わり４日に妻とともに引き取って来ました。
初のアウディ、初のクアトロだったのでちょっと戸惑いは有りましたが普通に高速を流して帰宅しました。
拘って探しまくったシルバーの8JCESF型クアトロ、走行距離６万㌔以内のワンオーナー車！Ｓラインならなお良かったのですが条件に当てはまるクルマが無く標準ボディになりました。とはいえ毎年ディーラーでメンテを受けていた車両な上に、ナビがパナソニックのサイバーナビで地図更新もされていたりドラレコ連動レーダー探知機がつけてあったりと至れり尽くせりの車両なので文句なしです。結果、今後必要なメンテはスタビリンク交換とDSGオイル交換くらいです。
前車のE34と比べると振りまわす楽しみは無くなりましたが、トルクはあるのでFF系四駆ターボの乗り方を覚えればワインディングではそれなりには楽しめるかなと感じています。
今後は夫婦でこいつとあちこち出掛ける予定ですので走りや感想についてレビューしていきます😁

メインは嫁さんとのお出かけ用に使う予定で、当の嫁さんが気に入ったので文句なしです。間もなく６万㌔なのでDSGオイル交換をしてから本領を発揮してもらいます。

今さら買うクルマでは無いですがバブル時代の金をかけた造りを感じてみたいなら一度ハンドルを握ってみることをお勧めします。