わか殿のブログ一覧

バイク（原２スクーター)通勤がメインになったおかげで月間２００ｋｍ程度しか
走らなくなった製造から19年目にはいった我が愛車ですが、マイナーな故障
以外は特に何も起こらず国産以下の維持費で充分所有できています。


購入後の修理及び交換したパーツは、
購入時
・リアステアリングアーム：購入時、前車両より移植
・タイヤ＆ホイール：BBS-RK17インチ、前車より移植
・１００Aバッテリー＆キャパシッター：前車より移植
・クライオヒューズ：前車より移植
・HIDロー＆フォグライト：前車より移植
それ以降
・リアブレーキパッド＆ディスク：新品DIXEL、BOSCH
・左前ドアウインドウレギュレーターモーター：中古(無料)
・プラグ交換：ＮＧＫイリマックス×８本
・オイル交換：６０００ｋｍ毎にＮＣ-８１を１．５本添加
・カーオーディオ：ケンウッド（アンバー表示を出来るもの)
・左前ウインドウレギュレーターモーター：中古(ギア不調)⇒新品購入
・ウォッシャータンク：亀裂修理(接着剤代のみ)
・ワイパーブレードのゴム：純正品(高価)
・リアタイヤ：トーヨーＤＲＢ255/40/17

これが購入後２年２万キロ弱を走る間に交換したものです。
その他はドア内張りのファスナー等の備品のみで１万円程度かと。
あとはボディーコーティング代が毎年かかっていますね。


やっぱりこの世代のクルマはアナログなので壊れにくいし維持費も安く済む
気がします。それと情報がたくさんあるのも維持するには便利です。

降りられそうにないです、Ｅ３４。


そういえばそろそろＡＴＦ交換かな。
ついでに換えたいなぁ、足回り。
震災でやられた道もある程度直ってきたし、もう車高を落としても大丈夫な
気がするんだけど・・・。

スクーターを購入後天気さえ良ければ週に２日しか乗らなくなったＥ３４ですが
年２回のコーティングをしながらきれいなまま維持しています。


まだ走行距離は５万キロにも達していないのに２度目のウインドウトラブルが
おきました。結局中古品のレギュレータを取り付けたのですが、その際にふと
雑に作業したらしく内張り中央のクリップが外れてしまったようでドアパネルが
固定されていませんでした。


どうせスライドピースを交換する時もう１度はずさなきゃならないからまあいいか！


トルクスがあれば直せるのに～。
しばらくぶりにやるとしょうもない失敗をしますね。

まだ走行６万キロ台なんですが年月には勝てなかったようで
ラジエターがいかれました。リザーブタンク部分からの水漏れ
なのでOリングとタンク交換でも暫くは持つのは判っています
が今後のことも考えラジエターごと交換しました。

ベルト交換とあわせて合計５諭吉弱(工賃込み)でした。

安心料としてはとってもリーズナブルな修理でした。

電気も水道も復旧しました。

震災後は余震が続いていたため基本寝ずの番でしたから電気、水道を断たれて
の徹夜がきつかったですね。
お供はラジオでした。
殆ど１０分おきぐらいに緊急地震速報が入り全く落ち着けませんでした。
爺婆だけでなく３人の子供もいるので夫婦で徹夜でした。

私の住んでいる地域では死者１名、怪我人数名といったところで被害の殆どは
家屋(特に屋根瓦)と地盤沈下です。

東北の実情を知ると家族や友人等に人的被害が一切なかっただけで幸せなの
だと判ります。


想定されているＭ７以上の余震が来ないでくれることを切に祈ります。

今年の入試終了です。

大学の発表も今日で終わり。
国立２次の後期試験は不要でした。

英語、物理、化学そしてちょこっと数学が私に課せられた教科だったので確かに
しんどかったです。何しろ物理なんて２０年ぶりですから！

私立大志望の生徒も含めオールクリアです。

ついでに高校入試もオールクリア(予定)ですのでやっと趣味の世界に舞い戻れる
気がします。

今のところ５３０は何の異常もないので今年は走らせることに重点を起きたいです。

そして息子と単車で、娘とはスクーターで近距離だけでもツーリングに勤しみたい
ですね。


ついでにギターも再度弾き始めましょうかね。

とにかく１シーズンが終わり、また新たなシーズンが始まる訳です。
出来ればこの狭間で少し休みが取りたい気分です。