わか殿のブログ一覧

週末に鬼怒川までラフティング＆キャニオニングを目的にキャンプ(貸しロッジ使用)に
２台のＥ３４を連ねて行って来ました。

なにしろ下手なワゴンより荷物が積めるので４人分の荷物や食料満載にくわえて
ボディーボード二枚をつんでもまだトランクに余裕がありました。
これだからよけい乗り換えられないんですよね。

というわけで行きは下道帰りは高速オンリーの往復３５０ｋｍを走りましたがオイル漏れ
も気にならない程度で日本車のリミッターの速度で1時間弱の巡航にも耐えられました。

ということでもう暫くは問題なくいけそうです。

【質問１】：どっちが面白かった？

加藤拓人


【質問２】：その理由は？

声が効きやすいのが良かったです。


この文章は
http://www.carview.co.jp/campaign/2010/energysaver/
について書かれています。

まずはウィッシュからエンジン内の洗浄を開始しました。

第一弾がフューエルシステムクリーナー×２本を投入しフューエルラインや燃焼室のお掃除。
第二弾でＥＴＦ投入でオイルの流れる部分を３００ｋｍ走りながらフラッシング。

現在同時進行中ですがまずは信号停止中の微振動がなくなりました。滑らかというか静か
というか、とにかく良い感じです。まだ１００キロも走ってないのにこの結果なら充分にもとは
取れそうです。

あと２週間もすればオイル交換ですので、新油にした時点で第三弾のリングイーズを投入し
５０００ｋｍかけてじっくり根こそぎ掃除する予定です。

かれこれ７万キロオーバーなのでこの辺できっちり掃除しておけばあと数万キロは何の問題
も無く走ってくれることと思います。


Ｅ３４は今日リングイーズ投入しました。さて結果やいかに!!!
(フューエルラインパーフェクトクリーンはこれで４本連続で投入してあります)
走った感じではかなり良さげなので期待して良さそうです。まああと２本あるし・・・。

エアコンコントロールパネルは分解して再半田付けしちゃいました。
なにしろ今週末は晴れの予報なのでエアコンなしの週末はちょっと義母が可哀想ですからね。

実際ばらしてみて基盤の小ささが気になり半田を盛り込むことは出来ませんでした。となりの
パターンまでが数ミリであることと寝起きで目がかすんでいたことが原因ですが・・・。

とりあえず半田を溶かしクラック埋めをし、その後にほんの少しだけ半田を盛りました。

パネルの取り外しから分解･清掃を含めた再半田付けまでで１時間弱、取り付けチェックまで
含め１時間半の作業でした。

温度センサーやセンサー送風ブロワ周りの清掃もしておきましたので暫くは快適に過ごせる
はずです。そうであって欲しいです。


やはり同居の家族用ではないクルマの手入れは時間をとるのもチェックをするのもなかなか
難しいですね。

ついに来ました、マイナートラブル!!!

昨日、Ｅ３６のエアコンパネルの表示が点いたり消えたりする症状が現れました。
ネット検索の結果、良くあるマイナートラブルらしくBMWお得意のはんだのはがれ
のようです。

自分でも出来るとは思うのですが、義母用なので業者に修理に出す予定です。
(はんだ修理＋αの処置で送料含め７千円位)

E34のカタナといい、良くこのての故障が起きますね、BMW。