わか殿のブログ一覧

バーダル社製品を使ってエンジンの内部を綺麗にしてみようかと画策中です。
先日の車検の際にワコーズのエンジンフラッシュを使ってフラッシングしてもらったのですが
車検から帰ってきてからエンジンがかなり好調なんです。ということはオイル管理はまめに
していてもそれなりにエンジン内部は汚れるということなので今回は本格的に洗浄してみる
ことにしたんです。

とりあえず写真のRING-EEZE(3000キロ程度走行する間にスラッジを溶解するもの)は届いたし、
ついでにETF(300キロ走ってフラッシング)も明後日までには届くのでまずはウィッシュでETFから
試します。妻の車両；７万５千キロ走行、オイル管理は意外とズサンです。
アイドリングでの微振動がでていますので成果が得られそうな気がします。

E34のオイル漏れですが、６番シリンダー角からのものは少なくはなりましたが止まりませんでした。
今はピットワークを入れて１０００キロも走っていないので、もう暫くしてからリングイーズ→ETFで
処理し、再度ピットワークＮＣ－８１(３本買いました)を試してみます。
上手くいってくれれば塗装のやれを治すための板金に出せます。
効果なしなら時期＆財布を考慮したうえで乗せ換えですね。

今回は周りのメンバーも数名試すことになっていますのでリングイーズの成果をお披露目でき
ると思います。トヨタ車２台、プジョー１台、BMW１or２台（追加でホンダ車１台)で実施予定です。


※ちなみにバーダルの回し者ではありません。
　証拠に、過去に使った添加剤で最良のものはX-TECHです。

車検＆修理後のクルマはエンジンからのノイズが殆どなくなり気持ち悪いぐらいに静かです。
燃費はいまひとつなのですがそれでも最悪のときよりは改善してきていますね。
安物のブレーキパッドも意外に効きがいいので驚きです。
テンションロッドブッシュも強化品に変えてくれたようで安定感もばっちり。

とにかく１８万９千円でこの状態まで改善したから文句なしです。

ところがバイクは燃費が悪いんです。きっとレギュラーガソリンが不味かったのでしょうね。
栃木までのツーリングで１７ｋｍ/ｌ強しか走らなかったんです。やっぱりＺＺＲ１１００のエンジンは
ハイオクなんですかね。同じバイクで行った連れは２０ｋｍ/ｌでしたからやっぱりガソリンの違い
は大きいようです。８８３は別格の２５キロ強でした。

ともかく今年は何とかお伊勢参りに行くことを目標に走るスタミナをつけなくちゃです。

なんやかんやありましたが、E34が無事車検から帰ってきました。

今回は件のオイルだだ漏れに始まりベルト３本、Ｆブレーキパッド(Ｍ５Ｈ用）、テンションロッドブッシュ
も交換しましたので想定よりも４万円ほど高くなりましたがそれでも１０万円台で収まりました。
ついでにメインアースは作って交換しておいてくれたようですが請求にはありませんでした。

いやぁ、持つべきものは信頼できる友ですね。

帰ってきたクルマですが、妙に静かで良い感じなんです。オイル漏れも殆ど止まったようで気になら
ない程度、タペット音も静かになりセルの回り方も非常に元気なんです。

このまま良い調子が続くと有難いのですがまたそのうちご機嫌斜めになるのでしょうね。
まあ頑張って付き合いますけど(^。^)y-.。o○

結局今月は車検関連で３０万円近くがかかったことになります。

ヤバ、宝くじ買わなきゃ!!!

我が家の２０年もの(もちろん購入は中古です)のE34は何とかオイル漏れも収まり
車検を通すこととなりました。

漏れが完全に止まった訳ではないのですが、フラッシング→ピットワーク漏れ止めで
１箇所を除き殆ど漏れが止まったそうです。残る１箇所も多少もれているかな程度で
落ち着いてくれているようでまずは一安心です。

今回の車検ではスラストアームのブッシュ及びベルト３本、そしてフロントのパッドを
交換しますので意外とかかりそうで心配です。

これでエンジンがいかれたら乗せ換えます。

というわけでまだまだ続くE34ライフです。

バイクと交換で昨日はＥ３４が車検へと旅立ちました。

その後の連絡で『見事なオイル漏れ』が発覚!!!
量ではなくオイル漏れの場所なんですよ、問題は!!

大量にではないのですがそこいらじゅうから漏れているらしいんです。
やっぱりＩＸＬを入れて即漏れたのにもかかわらずそのまま５千キロ乗りましたからねえ。

仲間がＢ１０－３．５／１をおりるようなので車両入れ替えも考えましたが、一応フラッシング
して漏れ止めを入れて様子を見ることにしました。なにしろ色々やっちゃってますから、愛車。
コンポ＆スピーカー、ＨＩＤ４灯、足回り一式、Ｍ５フロントブレーキ、ＡＴフラッシュ＆ストレーナ
交換などなど、結構手間(＆金額)を掛けてしまっているので愛着あるんですよ。

Ｂ１０も走行距離的には一緒だし、とりあえず現状は好調なのですがメンテにお金を掛けない
タイプの人間が乗っているクルマなので・・・。前のオーナーは神経質の塊らしいですけどね。

漏れると言ってもオイルは減るほどではないので何とか改善してくれればと祈ってます。

乗せ換え用に１．５万キロのエンジン＆ミッションも待機しているのでまあ何とかなるでしょう。


やっぱ宝くじだわ・・・。