銀アル1999のブログ一覧

AZーワゴンのトラブル(異音)は無事解決しそうですが、今度はワゴンRの方にトラブルが出ました。

突然ヘッドランプが点かなくなりました。　寄りによって夜に。







しかもここは以前ナンバー灯が突然切れたコインパーキングと同じ場所です。


接触不良かと思い、ハーネスを引っ張ったりしても変わらず、取り敢えず2時間弱の道のりを

帰宅しました。


このヘッドランプは大陸製格安HIDに交換したものです。


5千円もしなかったと思います。　　　2008年頃交換したのでかなり持った方ですね。


この日を訪れるのを予想して予備のバラストは買い置きしていたのですが、、点検してみると、

バナーが切れてるぽいです。

HIDは切れるものでは無いと古い考えを持っていたのですが、やっぱり切れる？ですね。











H4のハイ・ロースライド切り替え式のバナーですが、










妹宅に捨てる予定のH4バナーを貰って取っておいたのを思い出し、

押入れをゴソゴソしたら出てきました。



メーカーは違いますが、同じ格安HIDですのでカップラーは一緒でしたので、点灯テストしました。






OKでした。

良かった、良かった。

トラブル翌日には復旧させて、又夜間走行できるようになりました。

手間と苦労はしますがDIYですと、復旧も人の手を借りないので早く解決出来るのが良いですね。

ここ2-3日、昼時から夕方にかけて小雨が降ります。
今日はワゴンRでいつもの道を走っている時、パラパラっと小雨が降ってきました。
フロントスクリーンが汚れていましたので、ウオッシャーで洗い流そうと思い、レバーs/wをプッシュと。

ウォーンと音がするのですが、水が出ません。　水切れと思い、そのまま帰宅して、ウオッシャー液を補充しました。
ボンネットを開けたまま、ウオッシャーON。　　　その瞬間、額から汗ならぬ、ウオッシャーのシャワーが。
タンクとウオッシャーノズルを繋ぐクランプ?が折れていました。
透明ホース(ノズル側)と黒色ホース(タンク側)のジョイントが外れて、自由に水が飛び出しています。
たしかにワゴンR君も8万キロOVER、7年選手ですので、樹脂部品とかいろいろトラブルが出てくるんでしょうね。

さて、純正部品を繋ぐ購入しなければいけないのかな。トヨタみたいに共販店がないので、スズキのディーラーに行かなければダメなのかな!?


ホームセンターで入手できれば良いんですけど、ご存知の方アトバイスお願いします。


　
DSC00128 posted by


　

以前Lエデションのパワーシートに取り替えてからシートベルト警告灯が点灯しなくなっていました。今日は朝から時間が取れましたのでチェックしてみました。おおよそ原因は分かっていたんですが・・・。シードベルトのバックルに付いている配線の処理がいい加減だろうと・・・自分で作業したのにネ。重いシート左右外しました。Zエデションと比べてかなり重いですね。やっぱりハーネスの接続忘れでした。パワーシートを購入した際バックルが付いていないのでZエデションのバックルを移植し慌てた様でした。右運転席側は1本ハーネスを接続して完了。左助手席側は2本の線が来てました。接続方法を覚えていなかったのですか゛、幸いカップラーが付くところにしか付かない形状でしたのその通り接続しました。
その間カーステを聞きながら室内灯を点灯したままでした。すぐに終わる予定でしたがマイナートラブルが続き思ったより時間が掛かってしまいました。シート取り付けと配線の処理を完了して確認作業に入りましたが・・・。　　？？シートベルト警告灯点きません。更にナビが起動しません。
ヒュース゛は飛ばしていないはず？
そこでパイオニアのナビは電圧が下がると、起動しない事を思い出しました。そうです!B/T上がりです。
バッテリーを上げると、ポップアップモニターの輝度が狂ってしまい一旦純正ナビにラインを戻し、純正リモコンで輝度調整して再度カロナビにRGBのラインを戻さなければいけません。と言ってもカップラの抜き変えだけですので難しい事は全くないのですが、凄い面倒くさいです。純正のCDロムは抜いてあるので、まずは地図ロムを部屋から持ってきてロム挿入→RGBカップラ抜いて→・・・・・
なんて作業が続きます。　
何とか輝度調整してカロナビにRGBラインを戻しました。
何か凄い遠回りしてゴールに到着出来なかったです。

結局原因が分かりませんでしたが、もしかしたらバックルの故障？　警告灯の球切れ？
警告灯は運転席側、パッセンジャ側共に点灯しないので球切れは無いかなぁ？
バックルの配線の接続ミス？
？？？（涙）です。　　車検までに直さなければ!

我が家で一番古い乗り物は母親の【ケッタ=チャリ】です。このケッタはそろそろ40歳近くになるかも知れません。
いろいろモデファイもしたりして延命を図ってきました。
ケッタも車と同じで旧車になると部品の調達が大変になってきます。
センタースタント゛が壊れて自転車屋を訪ねた母親は部品が無いと言われ帰ってきました。
よく見ると写真の所のリベットが無くなっているだけでしたので小屋の中に保管している螺子箱をごそごそ漁りちょうど良い螺子を見つけました。
ちょいちょいと修理完了!


昔気質の自転車屋さんならこれくらい修理してくれたのに、自転車の世界も4輪と同じでアッセンプリー交換なのかなぁ・・・

部品が無くなった時点で廃車なのかぁ・・・

感慨にふける前に錆び落とししてレストアかな!"

先日故障した母親のミニカのワイパーですが、原因が分かりました。
当初モーターかと思い部品調達の準備をしていました。
でもモーターの故障にしては壊れ方がおかしい・・・
前兆も無かった・・・　　　
○○オクにて落札を失敗したので、Dラーで見て貰いました。
結果レバースイッチとの事でした。Dラーの人もアース不良かヒューズ切れだと
考えたらしいのですが、数時間後診断が下りました。
ｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝﾚﾊﾞｰ　　19005円
交換工賃　　　　　　　5040円

合計　　　　　　　　　24045円　
と見積書を頂きました。

早速家に帰りレバースイッチをばらしてみました。
ウインカーのハーネスカップラか゛どうしても外せず1時間位格闘しました。
やっと外せました。フゥー

とりあえず5040円のお仕事完了?です。
後は部品調達出来れば　　なんですが、天気が天気なのでゆっくりもしておれません。
　
せめて梅雨に入る前に壊れてくれれば良かったのに　　(涙)

おかげさまでマイアルは元気で病気しらずです。(笑)