銀アル1999のブログ一覧

土曜日の事ですが、シングルルームに引っ越しして以来、あまり乗れていないアルテッツァのエンジンを掛けました。


そこでトラブル発生しました。　　　リモコンキーが作動しません。

キーレスの電池かと思い、シリンダーで解除しました。?　　?　　?



ルームランプが点かない。　　ドア連動の設定を解除したのかな?

この時点では、3月にNEWバッテリーに交換したばかりなので、バッテリーあがりは全く疑っていませんでした。


イグニションをACCにしても無反応・・・汗

当然エンジンは掛かりません。

バッテリー上がり決定でした。


こんな時は長年愛用している秘密兵器でエンジン始動。










これは充電器ではなく、セルスターターと呼ばれる物です。

いわゆる、他車からブースターケーブルで電気を貰って始動するのと同じ環境です。

6年以上前から使っているので、中身のバッテリーも老化で怪しいですが、無事始動出来ました。

暫くアイドリングさせて充電させました。

クラッチを踏んでギアを1速に・・汗汗

1速に入らない・・汗汗




ミッションオイルをDIYで交換したので、何かやらかした?　　でも随分前の事で、特に異常も前兆もなかったので余計に分かりません。

次にエンジンを止めてミッションを動かすとスコスコ入ります。

ミッションは焼き付いてないみたいです。

クラッチが原因みたいです。

クラッチが滑っていれば、逆に1速に入りやすいし、繋いでも進まないし・・・


レリーズか・・?

何を思い出したか、バイクのクラッチの張り付きが頭をよぎりました。


そこでエンジンを止めた状態で1速に入れ、クランキングと同時ににクラッチを踏んでニュートラルに
戻しました。

クラッチペダルから軽い蹴返しとドンとという音がしました。

その後は何事も無かった様に、ギアチェンジ出来るように戻りました。

前期型のクラッチスタート無しなので出来る荒業ですが、バイクでも無いのにクラッチなんて張り付く
のかなぁ?




3週間位乗ってないと思っていたのですが、記憶を整理すると、6月の終わり頃か、7月の初めからのっていないような・・・

随分のっていないのは間違いないようです。

乗らない車は調子が悪くなるのは本当ですね。

左手の火傷と、昨年夏から足の膝が調子悪いこともあるのですが、

今後は反省して適度に動かすようにします。

秋の快適の季節なので遠出でもしてみようと思います。

前にパーツレビューでupしたこれですが、やっぱりゴミの山なのかなぁと思っていましたが、次の活躍する場が出てきました。




少し前の事になるのですが、親戚のお通夜に、母親をワゴンRに乗せて出かけることがありました。



随分涼しくなって来ましたが、ACのいる日がまだ続きます。

その日も喪服で暑かったのでA/Cをつけたのですが、生温い風が出てくるだけでした。

MH2*系のワゴンRはACコンプレッサーが弱点らしいです。

ＰＡＮＡ・DENSO・もう1メーカーが混合してACコンプレッサーを供給しているらしいですのでが、

PANAに当たるとかなりの確率でパンクするとネットでみました。

画像は我が家のもう一台のﾜｺﾞﾝRもどきのAZワゴンですが、こちらはDENSOでした。







ﾜｺﾞﾝRの方も運良くDENSOでした。

Google先生に相談すると、ACリレーも弱点とのことでした。



ためしにAZワゴンのリレーと差し替えるとコンプレッサーが動き出しました。

これがリレーです。

↓



こんなリレーの予備なんか持っていないし、注文しても日にちかかるかな～と困りました(*_*;

そこでもしかしたらとジャンクのリレー・ヒューズをゴソゴソしましたら、大きさ・色は違うものの、

4極で足の位置・色が同じ物が見つかりました。

でも大きさ(高さ)が随分ちがいます。



Google先生はホンダのACリレーとスズキのリレーは互換があると囁いてくれますが、

こちらはトヨタです。

そこで電装品番から紐解いてきましたら、どうも互換があるような、ないような・・・

ダメ元で差し替えましたら、正常にコンプレッサーが動き出しました。

リレーの容量が分かりませんので不安は残りますが、何とか復旧できたみたいです。


Google先生感謝しますm(_ _)m