愛車プロフィール

貴重なエアコン、パワステ、四駆、ターボ、エブ顏

納車日にロアアーム脱臼(･ิω･ิ)
バックライト折れて垂れ下がる
キー無くても回せば外れる不思議な給油キャップ
ダンボール箱色に全塗

主な追加装備とカスタマイズ
便利なキーレス
泥よけ
荷台あおりガード
荷台ゴムシート
荷物入れBOX
縄
アルト純正インタークーラー
スズキ純正12穴の黒いあのインジェクター
フィット純正タイコ流用
触媒前Φ50触媒後からタイコまでΦ45
NGKイリジウムプラグとプラグコード
純正フューエルレギュレーター頭凹して燃圧アップ
レジスタ特注10kΩ
アクチュエーター固定部ぐいっと曲げてややブーストアップ
DA62用KYBニューSR
F 控えめにリフトアップ18mm
R 板バネの間にゴム挟んでリフトアップ
エブリイ内装
各所断熱、遮音
ダッシュにバッフル無理矢理入れてロックフォードP142
ドアにMDF材＋カロッツェリアTS-J1600A
リフォームしたサブウーファー
寝具のファイバーマットレスを
座面と背もたれに移植した腰痛知らずの疲れないシート
お洒落で夏場パンツが蒸れる合皮のシートカバー
夏場のパンツ蒸れ対策快適送風シートカバー
タコ付き純正メーター流用
エンジン回転パルス変換機を速度計に転用
どこかのブースト計
ファイナル5.375ハイギヤード化
ドア開けるとハンドル下の鍵穴光ります。ドア閉める10秒程で消えます
DA62Tミッション換装 5速0.855から0.815に
ハイルーフ用オーバーヘッドコンソールDIYでジャストフィット
MOMOステアリング
ロアアーム交換２回目…
エンジンオイルお漏らし

控えめのブースト0.65(･ิω･ิ)

2023年、春からのんびりエンジン製作中
ハイカム(カム山ノーマル比0.7mmアップ)
面研して圧縮比9.3ぐらい？
コンロッド、ピストン、ピストンピン重量合わせ
ポート研磨
インマニ内研磨
エキマニ内も研磨
タービンもあちこち修正研磨

主な在庫部品
製作途中のハイカムエンジン
DB52Tミッションとデフ玉前後
DB52W64馬力ノックセンサー無しECU
デミオの12穴245ccインジェクター
削り過ぎて穴の開いたインマニ
速度補正Dr.スピード(針の動きにムラがありイマイチ)
イグニッションレジスタ番手色々
特注で10番と11番の間を所持