タキスケ～のブログ一覧

車体のサイズとエンジンパワーはとってもいい感じです！

ついに2回目の緊急事態宣言ですかね。
そんな折、FSWに12月27日と今日1月4日いってまいりました！NS4枠はどちらの日も30台程の大盛況(T . T)

しかも27日は1年ぶりのサーキット走行で慣らし感覚でして、タイム的には全く振るわずでした。
今日は混雑する前にと真っ先にコースインして2周目にあっさり0.05秒ですがベスト更新♪ウィングの効果でしょうか(^_^;)
しかし、その後は思うように走れずでした。



またガソリン少なめ状態で走り始めていたので最終と思って走行した周はガス欠あと2キロの状態からのエンジンチェックランプ点灯！😵壊れた⁇と思いつつスローダウンしながらコース離脱。第三セクターだったからパドックまですぐでした😌
とにかくとりあえずガソリン入れてみました。一度エンジンを切って再始動するとエラーは消えました。よかったぁ(^^)
この症状はガス欠状態になると働くフェイルセイフなのでしょうか？(-｡-;
（その後何事もなく走行して帰宅しました）




本当は次の枠も走行予定でしたがエラー出たので萎えてしまい、更なる大幅なベスト更新を次回に期待して早めに帰宅した次第です^^;




お正月休みも今日まで。明日からの会社、コロナ対策でまたイケテないリモートワークに戻りそうです（泣）

購入後2回目の車検となりました。
今回はラジエーターサブタンクからのクーラント漏れによりサブタンクの交換とオイル滲みの対策としてオイルエレメントブロックパッキンの交換を同時作業していただきました。
そして同時に、ウィング装着ぅ♪
B +さんの以前の92M3デモカーに付いていたものです！その昔、WTCCのE90 320siに付けてたものらしいです。つまりBMW Mortorsports製ってことですねー！



かなり悩みましたが付けちゃいましたー(^^)
想像してたよりマッチングよいと思いました♪




とりあえず今シーズンはこれでFSWアタックします！

タキスケ号はまだ帰ってきてません。
先週、B plusさんでアライメントとってもらったところ、キャンバー2度つけるとトーがアウトにしかでません、特に左リア。Dがドライブシャフトの組み付けに失敗した箇所ですねー！ってことでマフラー取付後に点検することになりました。
今日Dから連絡があって、アーム類を組み付け直したところトーが0からインにでるようになったとのこと。ブッシュ がどうとかいってましたが、もうお世話になりたくないので、治ればいいんですとおこたえしておきました。
同時にマフラー交換時の写真を頼んであったものを送ってきたので掲載しまーす♪


純正


新旧


ワンショット


交換後！

はやく音が聴いてみたいですー^^;
車検対応だから大したことないと思いますが…

今週末戻ってきたタキスケ号は車検とナゾの作業で来週から2週間、またB plusさんに預かってもらいまーす。治す箇所もありそうなのでチョイ心配ですが、ナゾ作業の効果が楽しみでーす(^^)

先週A052でやらかしてしまいましたが、今週は予約してあったプラグとイグニッションコイルをB+さんで交換してきました。プラグはたぶん普通のモノですが、イグニッションコイルはお友達のcherry先輩に教わったhigh sparkってやつにしてみました。イグニッションコイルといえばokadaさんが有名ですが高いので…
効果のほどはやはりアクセルレスポンスがよくなったようです！これで立ち上がり加速でもたつかないことを期待します♪