クラッチライン＆ブレーキオイル交換

　こんばんわ、ご無沙汰しておりました＾＾

　む、先日購入されたポンプは活躍しなかったのでしょうか(汗笑。

　PS.画像③④にて、ヒーターホースの根元をｺｯｿﾘ確認してしまいました、ありがとうございます_(._.)_。

ども～＾＾）ご無沙汰です

あれはコンプレッサーが無いと駄目なんです～（＾＾；

水温計ですよね、きっと。

パーツ見ました（＾O^)

なるほど、クラッチラインの交換参考にさせて頂きます

先日クラッチのフルード交換しました（２人掛かりでした）

なんか、カッチリしました、（僕もウェッズのフルード使ってます）
ホース換えるとさらにカッチリしますか？

なんか、ダイレクト感が今までの車と比べると無いのですよ

こんばんは＾＾）

正直ですね・・良く分かりません（＾＾；
てか、違いに気が付きません（＞＜；

私の場合、渋滞中（夏に多い・・）クラッチを床まで踏み込んでも、半クラ状態！って事態が過去に数回ありまして・・・

以前から、このパーツに交換してみたいと思っていました。

こんばんはでございます。
サンダルでお寒くないですか！冷え性の私には真似できません。

液体系は準備・作業・後片付け・人員不足と、何かとたいへんですよね。私も超苦手です。

クラッチ全快で半クラは怖いですね～。これでは交換したくなりますね。
ここ毎日、温まると（渋滞すると）クラッチが近くなるカテキンさん現象にアンテナを張っていますが、うちのは変化ないみたいです。

こんばんは＾＾）

この後、洗車の予定だったので、濡れても良いように素足でした（＾＾；

クラッチ・・近くなるような時は、既にミッション周辺がカーペットを通しても”熱さ”が伝わってくると言うか・・・

ノーマルから比較すると、きっと沸点って高くなっていると思うので、解消されると思います（＾＾；

遅コメ　ｍ（_ _）ｍ　です。

ＭＣ前に比べると、「抜けた感じ」　はカイゼンされていますが、
暑い日や飛ばすと、ミートポントが上がってきますね。

前の８で、ＤＯＴ４に変えてみては？とサービスさんから。
純正だと、エアー咬みは持病みたいですね。

ニップル回すメガネ買ったままです（爆）

おはようございます＾＾）

おおっ！亀さんも・・・

専用工具ですか？良いですね～

２人で作業すると、ラクちんな作業ですよ～＾＾）／是非