Jun1（純男）のブログ一覧

今日は朝から変態達の集うKFCオフが開催されました。
KFCの師を見習って朝練、その後は体力測定を行いました。


まずは朝練・・・





いつものコメダでモーニング(^^♪
相変わらずの山です。

今日は少し涼しかったので私は弱気でホットココアです(^^ゞ



その後、体力測定へ・・・





icodeへ行ってきました(^^)

ちなみに今日の体力測定の目的は、

IS350は本当に318PSあるの？？？

という疑問があったので確かめてみたくて・・・





黒鶴号の隣で・・・






測定開始・・・





結果は・・・






















303.7PS

（測定は直結段（4速）、結果は補正済みの数字です）


ちなみにエンジンに関わるパーツとしては

・トムスバレル
・F-SPORT　Performance Air Intake

の2点です。

マフラーはリアピースのみの交換のためそれほどパワーアップは望めませんし、吸気側も
純正+αの製品なので同じく大きなパワーアップはしていないはずなので、限りなくノーマルに
近い条件かと思います。


測定器の誤差、エンジンの個体差等がある程度あると思いますので細かい突っ込みは
無しでお願いしますm(_ _)m

1割程度下の数字（280PS）あればかなり上出来だと思っていたので、想像以上の数字に
正直驚きました。

気になったのはグラフは4速、174km/hですが、それ以上はどうなるんだろうか・・・
しかしリミッターが付いているので先は未知の世界です。


そんな中、気になる製品が・・・





LS460用のリミッターカット


コンピュータに割り込ませるタイプの製品ですが、かなり小さいくエンジンルームのコンピュータの
ボックスに収まるそうです。




名刺よりも小さい！



以前、HKSのVACを付けていた時もありましたが、こちらは本体が結構大きくコンピュータの
ボックスに穴をあけてハーネスを出し、室内に引き込んで設置する必要があり結構大変でした。


またどこかで必要になりそうな予感がするので実は再度装着を検討していました。
またハーネスを引き回すのは面倒なのでトムスの純正コンピュータの書き換えで行うのを
考えていたのですが、こちらは純正のデータ更新サービスが発生した場合、更新が
出来ないという事なのでどうしようか・・・　と思っていました。

これなら悩みが全て解決出来そうです。


しかし・・・　現在はIS350用の設定はないそうです(^^ゞ

ところが・・・　こちらの製品のIS350用を開発していただける事になりました(^^♪


量産化されれば既存製品のコンピュータに割り込ませるタイプよりも安価な価格を
実現出来るそうです。

興味のある方、いらっしゃいますか？