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配線が馴染んだのかVVTの切り替わりがさらに違和感がなくなりました。あいかわらず軽く高回転手前まで回ります。高回転は排気系がノーマルなので上は回りません。

用事を済ませ夕方からリヤハッチのデッドニングをしてみました。シンサレートを使う予定でしたが手持ちがなくエプトシーラーを使ってみました。内張りにレアルシルトを張り調整し完成です。

こんな感じでコアをいれ作業しました。そして、いきなりインプレなのですが、
さらに回転上昇が速くなりました。モッサリ感がなくなり気持ちのいいエンジンになりました。高回転はノーマルマフラーなので変わったのかわかりません。鈍感なので・・・＞＜　後日配線が馴染んだらまた、追加します。

画像は左リヤになりますが他にも色々ありますが自分で探してください。それをバッテリーまで持って行きました。もちろん自分ではわからないので和智さんの指示のもとやりました。（笑）

今回は室内アーシングを和智さん指導の下作業してまいりました。まず、カーペット内装等はずし既存のアースポイントを探し始めました。