NIN_spoevoのブログ一覧

今日は日曜、仕事はOffでしたので、昨日頑張ってくれたサンマルを洗車しました
いつもいつも、主人の期待以上の仕事をしてくれる、ホントに頼れるパートナーです！

さて、本題へ…
みなさんのレポートにもあるように、昨日は天候も良く、路面も比較的良かったのではないかと思います（ただし、路面に関しては評価が分かれているようですが…）

【フリー走行】
昨年11月の最終戦ぶりのサーキットですので、まずは私のリハビリからです
がしかし、路面の影響か２周目に９秒台、３周目には８秒台に入ったため、タイヤ、ブレーキ温存のため５ラップで終了としました
今回、前輪のブレーキパッドには、前回のジャンケンでゲットしたエンドレスを装着し、いきなりの本番でしたが、これが良い意味で裏切られ、非常に好感触！
１コーナーへのブレーキタイミングなどを修正しました

【予選１組】
フリー終了後、MAJI-さんに声をかけて頂き参考タイムを伺うとなんと８秒フラット！
これに刺激され、心の中で密かに「８秒切り」を誓いコースイン
で、大してクリアも取れないのに、やってしまいました→14周まるまるタイムアタック（1,2周はクーリング入れてますが…）
でも結果は８秒１、目標も達せず、タイヤはボロボロにしちゃいました（泣）
予選１組ポールは、貫禄のMAJI-さんのR53で７秒７、２位に僕が入り、３位はすずめさんのR53で８秒２、以下僅差でis軍団が続きます

【決勝】
初のフロントローからのスタート！しかも、MINIに比べトラクションの比較的かかりやすいFRですから、上手くすればホールショット？などと邪念を抱き、いざスタート！
失敗したつもりはなかったのですが、車載を見ると半クラ長すぎでした…
３番手からのすずめさんにあっさり抜かれ、１コーナー進入ではポールスタートから出遅れたMAJI-さんが急接近→当然、同クラス1,2位を争う２台ですからインを譲り、背後からゆっくりとバトルを拝見、と思いましたが、この２台、早くて着いて行けません（泣）
このトップ２台に共通するのは、車両形式もさることながら、なんと足元には発売間もないNEOVA AD08！（サイズは微妙に違うようでしたが）→噂通りの高いグリップだと後に教えていただきました
このままレースは動かず、決勝１組３位、クラス１位でゴール出来ました！
で、びっくりしたのが、決勝のファーステストラップを記録していたこと！！
何と７秒６が出てました（いや～、サンマルでラジアルで、しかも内装もエアコンもフル装備、条件が良ければ出るんですね～）

こんな感じでRd1は無事終了しました
そうそう、エンドレスのブレーキパッド、Goodです！（根性で、今回もジャンケンでゲットしました！　これで次回は前後に装着したインプレが報告出来ます）

以上、長文におつきあい頂き有り難うございました
是非是非、読んでいただいた皆様のコメントお待ちしています！

職場に着き、仕事の準備をしていると妻からメール

「”オーダーレーシングスーツ”が届きましたよ」

え～っ、内緒でオーダーしてたのに、よりによって自宅に郵送なんて…

必死に弁明しようとしたら、「えっ、オーダーしたの知ってたよ」と軽く言われました

「何故？なんで？どうして知ってるの？？」

「だって、あなたのみんカラブログに嬉しそうに書いてあったから♡」

僕のブログ、見てたのね…

2009年も早３周が過ぎてしまいました。
一応、今年も（気持ちは）CUPにフル参戦しようと思っており、年間計画（資金繰りともいう…）を考えてみました。

☆タイヤ：まだ持ちそうだから昨年のまま（RE01R 3分山）で → 但し、雨のレースが心配
☆ブレーキ：表彰式のジャンケンでGETしたエンドレスのパッドを使ってみる → 一年は持たないな～
☆サスペンション：今年は減衰をちょこちょこいじってみよう → バネレートは固定でいってみる
☆その他：例のごとく、基本整備はしっかりと → これだけはまめにやろう！
（そうそう、今年はレース仲間で揃いのレーシングスーツを新調！　10年使った重～いスーツとサヨナラです）

こんな感じで昨年以上にコスト削減し、その分、たくさん練習しよう、なんて考えております。

そういう訳で、2/11 EURO PRACTICE に申し込みしちゃいました！
しかも、久々の同乗走行付き！！

大井プロが筑波をどう攻めるか、今からワクワクしちゃいます。
クルマのバランスについても、どうコメントいただけるか楽しみです（ちょっと不安ですが）

CUPおよび他のサーキットイベントでご一緒の折には、皆様どうか宜しくお願いします！！

年間表彰式に行ってきました

今日は月イチの日曜出勤に重なっていたのですが、BMAさんから直接のお電話も頂いており、仕事を「中抜け」しての参加でした
が、結構欠席者が多くて少々びっくりしちゃいました...

今シーズンは結果的に、N1クラスのシリーズチャンピオンと、おまけでベストラップ賞を頂くことができました！
この場をお借りして、サポートしてくださった皆様に心より御礼申し上げます

通常、こういうレースってチャンピオンになったらクラス上げ、みたいな雰囲気があるのですが、来年からは「ライトチューンクラス」のAクラスが廃止なんですよねぇ...
さすがに内装剥がして出る訳にはいかないクルマなので、引続きN1クラス参戦が濃厚です

３日もたってしまいましたが、当日のレポートです

まずは天候
晴れです！サーキット晴天率100%記録更新です！（→でもいつかは雨もあるでしょうから、そろそろウェットの練習に行かないと…）

AM5:00にTSUKUBA到着
早めに来たつもりですが、すでに多くの車両が走行準備を始めております
いつにも増してピリピリとした雰囲気が漂ってきます

待機スペースを探していると、E30M3クラブ会長の中村さんを発見
ご挨拶をすると、「期待してますよ！」の言葉をかけられました

受付、車検を済ませ朝のブリーフィング
当日はフルポスト２名のオフィシャル体制でジャッジが厳しい旨の説明を受けました
まあ、ある意味レースが荒れないのはウェルカムですから、大して気にせずにフリー走行へ

【フリー走行】
全日程の最初の走行枠で、路面温度も非常に下がっているとの事
しかもNEW SETのクルマですから慎重にコースイン
しかし、予想に反してグリップ感があります
タイヤも今シーズン最後（シーズン１setの誓いがあるため）でくたびれていますが、全然気になりません
８～９割のペースで走りましたが、９秒後半は出る感じです（そうそう、HKSのラップカウンター導入しました！便利です！）
あとは予選に期待です

【予選】
コースインが中～後方集団と中途半端な位置になり、まったくクリアがとれません
なんとか前方にタメを作り、７周目にようやくアタック開始
しかし最終コーナー手前で前方集団に追いついてしまいました
「パッシング？」とも考えましたが、N1クラスの僕が上位クラスに対して感じが悪すぎると考え、少しだけ減速し一緒に最終コーナーに入り、コントロールラインへ
ラップカウンターには８秒３の数字
これは、今年の自己ベストを約１秒更新しています
「カウンター壊れてるのかな？」とも考え、１周クールダウン後、再度アタック
今度は９秒フラットが出ました
タイヤも温存したいので、予選はこれで終了

そして公式発表
ホントに８秒３が出てました！！
S1クラスを２台、A1クラスをすべて抑え、総合でも５位につけました

【決勝】
フォーメーションラップを１周し、いよいよスタート！
今回、シグナル消灯が異常に早いと感じたのは僕だけでしょうか？
決して良いスタートではなかったのですが、そこはFRの強みで前方のMINIをパス
ポールスタートのSUNBEAM is 号に続き１コーナーへ、と思いきや、アウトからMINIが僕をパス、と思った瞬間にスピン！！
No!!!!!!!!（とっさにインのグラベルへ退避）
なんとか追突を免れましたが、アウトからA1車両２台にパスされ、後方には同クラス２位のこの方が急接近
もう、１周目から飛ばすしかありません
裏ストレートで１台パス、そして２周目の最終コーナー進入でもう１台をパスと、ここまでは良かったのですが、気付くと後方にはバカっ速なMINIが２台張り付いています（トップの写真　撮影：kabato様）
そこから３周逃げてみましたが、あきらかにトラフィックとなっている模様
タイヤも垂れて踏ん張りきれず、２台に先行を許します
レースはこのまま動かず、チェッカーへ

クラス優勝できました！！

今回は、ホントにたくさんの方が応援に来て下さいました
まずは主治医の小川さんと、ショップのBBQパーティーなどでお世話になります常連？の方々
セッティングとサポートをして下さっている、A2クラス３位フィニッシュの八木君（彼は先週EURO CUPを走って来たばかりでした）
走行アドバイスをして下さった中村会長、そして前々からお会いしたく、やっと叶いましたボビエボさん
なんと、サプライズ（しかも奥様同伴）で来て下さった、元職場の大先輩H先生
この場を借りて再度御礼申し上げます

みなさまの期待に添えて嬉しかったのですが、当日は精魂を使い果たし、帰ってから丸一日は廃人でした

長くなりすぎましたので、今日はこのへんで失礼します