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あっという間に最終戦です
ホントはRd.3（幻の）までのレポートを今日までに書き終えて、リアルタイムにRd.4のレポートを書く予定でしたが、間に合いませんでした...

という訳で、明日に迫った最終戦の準備状況です

当日は曇り→雨の予報です
実は僕、これまでのレースでは100%の晴天率を誇っております

つまり、ウェットのサーキットランをした事がありません！（ホントです）

そういう訳で、雨の予報にはかなり凹んでいます

また、今回は本年の集大成ですので、足回りは最終仕様に進化しております
実は、これまでリアサスは主治医のショップより中古のショックをお借りして使用しておりました
ただ、どうしてもリアの落ち着きが得られず、車高ダウンも視野に入れてセットを検討してきましたが、今回、ついにオリジナルのリア用ショートスプリング（特注です！）がぎりぎりで入荷、えいやっ！と速攻で組んで頂き、先程ようやく車を取って参りました（外が暗すぎて写真撮れません..）

こうして'08最終仕様にようやく進化したものの、例のごとくシェイクダウンは本番（しかも雨の可能性大）になってしまいました
いずれにしても、「楽しむ」のが今年の目標ですから、激戦が予想されるS2クラスもしっかり観戦させて頂き、楽しい１日にしようと思います

そうそう、E30M3CLUBの走行会もあるようなので、こちらも楽しく観戦したいと思います


でも、お願い！　雨だけ降らないで！！

Rd.2のレポートをダイジェストで

【予選】
暑さも感じるくらいの晴天の中、予選のスタート
感触は悪くないものの、多少リアが落ち着かず、インフィールドでアクセルが開けられません
結果は.....

クラス２位でした

１位はやはりこの方
CUP参戦歴も長く、ライン取りも非常にきれいで勉強になります
リアサスの仕様変更をされたとの事で、セッティングもばっちりだったようです

【決勝】
前回とは逆に、スタートをしっかり決めて１コーナーまでに３、４台抜きです
２周目には格上クラスの車両２台に抜かれましたが、このまま踏ん張りチェッカー！
Rd.1に続きクラス１位でフィニッシュできました

【総括】
結果はオーライですが、予選アタックのタイム差は大きく、今後の展開は楽ではない予感です
そして、もっと大きな問題は........

Rd.3に出場できない可能性がでてきました

ついにやってきたCUP第一戦
TSUKUBAサーキットは、いつもネットで拝見していた有名人？でいっぱいです

【フリー走行】
仕様変更してはじめてのスポーツ走行、しかもハーフウェットですから慎重に慣熟…
と思う間もなく、ダンロップ先で単独スピン→一周目から赤旗です

皆様、本当に申し訳ありません

これで完全に動揺し、何だか分からないうちにフリー終了
ただし、何故かそこそこのタイムは出ています
「もしかして、調子良い？」と勝手に信じ、予選に臨みます

【予選】
完全に練習モード
P-LAPなど積んでいる訳もなく、ひたすら全開で攻めます
その甲斐あって、なんとクラスポールで決勝へ

【決勝】
実は耐久ばかりやってきたため、「よーいドン」のスタートをほとんどしたことがありません
悪い予感は的中し、スタート直後に渋滞にはまり、３、４台に抜かれます
しかも、同クラスを争うこの方にもあっさりパスされてしまいます
しばらくテールtoノーズで様子を伺いますが、マシンもタイヤも同じ２台ですから、ワンメイクレース状態でまったく抜ける気がしません
「これはしばらく痺れる展開か」と思った矢先、なんと痛恨！のシフトミスに乗じ、前に出る事が出来ました
レースはこのまま動かず、なんとかフィニッシュ

なんと、初戦を１位でスタート出来ました！！


帰って車載をチェックしましたが、単独スピンの原因はなんと「シフトミス」です
相当緊張していたんですねえ…

「レース」と名のつくものは昔から好きで、色々なことをやってきました

以前にはまっていた物といえば「ラジコン」があります
これはもう、最後は全日本の予選会を十何位かで通過するくらい、真剣にやってました

でも、この時の反省があるんですよね

行くところまで突き詰めると、最後は「資金」と「モノ」勝負になります
タイヤは走行毎新品（中古はセッティングが変わるため、練習でも使えない）、巷には出回らないハイボルテージのマッチドバッテリーと、十数個の中から選別した「当たりモーター」

結局、最後はこの状況に疲れて（シラけて）フェードアウトしてしまったんですよねぇ


そこで、BMW CUPには「マイルール」を設定しました
１）タイヤは１シーズン１セット
２）ブレーキは基本ノーマル
３）その他新しいチューニングは一切なし

この中でいかに「楽しく」レースができるか！
これが今年のレースのテーマです
（写真は昨年のもてぎ12hです　本文とは関係ありません！）

勢いとノリで決めたBMW CUP参戦ですが、車はほぼノーマルですから課題が山積みです
しかしそこはN1クラスですから、逆に必要な部分だけを変更すれば良い訳です

まず室内ではシートと4点式ハーネスです
色々試してみましたが、ここはコストパフォーマンスでRECARO SP-Gに決定
シートレールはあえて純正を加工し、センターだしも含めローポジション化してもらいました
ハーネスは当初2インチを用意しましたが、これは失敗でした（現在はTAKATAのFIA物です）

そして足回り
街乗り仕様からサーキット仕様へ、バネレートとダンパー、そしてスタビを変更
但し、極端にバネレートを上げていないため、高速道路などでは前より乗り心地が良くなったような感じです
ブレーキはスポーツパッドへの変更とローターのスリット入れおよび研磨のみ

タイヤは01Rの16インチを選びました

これで全てです

えっ、これで本当に大丈夫かって？

そんなものはレースに出てみないと分からないでしょう！！　（つづく）